奇瑞
A股港股
在歐洲汽車市場逐步回暖的背景下，中國汽車製造商正以驚人的速度搶占市場份額，其產品策略也出現了重大轉變。根據市場研究公司 Dataforce 的初步數據，2024 年 8 月，中國汽車品牌在歐洲的銷量年率翻倍，市場份額從去年同期的 2.9% 攀升至 5.4%，這已是連續第 4 個月突破 5%。
港股
香港股市四大指數今 (25) 日收盤漲跌不一，恒生指數開高走低，終場收低 0.13% 至 26484.68 點，恒生科技指數收高 0.89% 至 6379.19 點，國企指數亦小漲 0.01%，紅籌指數則跌 1.31%。大盤方面，科技股與網路股今日漲多跌少，小米漲超 4%，京東漲超 3%，嗶哩嗶哩、百度漲超 2%，快手漲超 1%，聯想跌超 3%，華虹半導體漲超 4%，網易與阿里巴巴則跌超 1%，汽車族群也領漲，零跑漲近 7%，奇瑞汽車上市首日收漲近 4%，小鵬漲超 3%，寧德時代今日收漲 5.14%，紫金礦業盤中刷新歷史新高，截至收盤收漲 5.13%，洛陽鉬業漲超 11%。
科技
中國汽車工業協會上周四 (11 日) 發布數據指出，今年前 8 月中國汽車出口成績亮眼，出口量年增 13.7% 至 429.2 萬輛，其中 8 月汽車出口 61.1 萬輛，較上季成長 6.2%，年增 19.6%。從細分領域看，中國乘用車成長動能迅猛，處於高速發展期，上月乘用車出口 53.3 萬輛，季增 6.7%，年增 21.8%，商用車出口 7.8 萬輛，季增 3.3%，年增 6.6%。
港股
中國老牌車企奇瑞汽車港股 IPO 再傳利好。根據中國證監會最新消息，「奇瑞境外發行上市及境內未上市股份全流通已獲備案」，代表奇瑞歷經 28 年發展，終於迎來資本化的重要一步。市場傳出，奇瑞計畫在此次 IPO 募資約 15 億美元，資金將主要投入電動車研發與全球化拓展。
中國四大 A 級車展之一成都國際汽車展今 (29) 日盛大開幕，吸引近 120 個汽車品牌參展，展示車輛逾 1600 輛，各大車商紛紛藉此舞台，為下半年激烈的市場競爭吹響號角，但在熱鬧的背後，一場悄無聲息的 「缺席潮」 正悄然上演。《國際金融報》報導，今年的第 28 屆成都車展共有 23 家汽車品牌缺席，涵蓋超豪華、合資、新勢力及自主品牌四大陣營。
最新數據顯示，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 在今年前 7 月的單月出口量到達 8 萬輛左右水準，這一成績讓多數車廠感到意外。根據中汽協周一 (11 日) 公布的數據，今年前 7 月中國整車出口前十大企業中，奇瑞出口量 66.7 萬輛，年增 7.3%，佔總出口量的 18.1%，比亞迪成長則最為顯著，出口量年增 130% 至 55.3 萬輛。
A股
近年來，全球汽車市場格局風雲變幻，中國車廠正以前所未有的速度改寫產業版圖。當比亞迪以雷霆之勢橫掃國內車市時，另一家蟄伏多年的自主品牌——奇瑞，正以穩健的步伐在海外市場開疆拓土，書寫著中國汽車工業的新傳奇。最新統計顯示，中國汽車出口量在 2023 年突破 491 萬輛，首次超越日本登頂全球冠軍寶座，2024 年更以 641 萬輛的規模穩居世界第一。
美股雷達
美媒最新報導指出，中國電動車製造商正以迅猛之勢搶佔全球市場，尤其在巴西這個全球第六大汽車市場，中國車廠的佈局引發了歐美傳統汽車巨頭的深度焦慮。《紐約時報》報導，在距離聖保羅兩小時車程的甘蔗田旁，一座由長城汽車接管的原賓士工廠已進入投產倒數計時。
A股
最近幾年，中國汽車產業迎來爆發性成長，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 以新能源汽車成為全球焦點，但鮮有人知的是，另一家中國車廠奇瑞正以更低調的姿態在海外市場「悶聲發大財」，不僅穩坐中國汽車出口銷售冠軍，更在全球汽車產業格局中刻下鮮明印記。
歐亞股
據報導，中國汽車製造商奇瑞汽車正與福斯集團 (VW) 進行深度談判，計畫收購其在德國的兩座製造工廠。此舉目的是為了在歐洲本土生產其新款 Lepas SUV。談判涉及的福斯工廠位於德勒斯登 (Dresden) 和奧斯納布呂克 (Osnabruck)。