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股價自6月低點上漲80% 小鵬汽車押注G6可帶領公司走出低谷

鉅亨網新聞中心 2023-07-04 15:10

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股價自6月低點上漲80% 小鵬汽車押注G6可帶領公司走出低谷(圖:shutterstock)

小鵬汽車 (09868-HK)(XPEV-US) 港股周二 (4 日) 隨能源汽車股回調,下跌逾 5% 至 55.10 港元,但這檔股票自 6 月以來已經狂漲,相較於 6 月 1 日最低 30 港元,漲幅仍高達 80% 以上。

改變局勢的重要關鍵,是小鵬 G6 新車上市。G6 在 6 月 29 日上市,共推出 5 款配置 3 個版本,售價區間為 20.99 萬元 - 27.69 萬元人民幣,是小鵬寄予厚望的翻身之作,主要目標是對抗特斯拉 Model Y。

官方數據顯示,從 6 月 9 日開啟預售,截至 6 月 28 日,G6 的累計預售訂單已超過 3.5 萬輛,且 Max 版車型選購比例達 70% 以上—小鵬計畫推出的「AI 代駕」模式預計在今年第四季向所有 Max 版用戶推送。

小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬表示,「AI 代駕」模式的底氣在於,小鵬 G6 搭載了行業唯一量產的高階智能輔助駕駛系統 XNGP,支持全場景輔助駕駛。

按照計畫,小鵬計畫今年下半年陸續在全國 50 座城市開通 XNGP,並在明年拓展落地約 200 座城市。

第一季陷入低迷

在此之前,小鵬處於低谷,在第一季來到至暗時刻。

5 月 24 日,小鵬汽車發布其 2023 年第一季財報,總收入為 40.3 億元人民幣,較 2022 年同期下降 45.9%,其中汽車銷售收入 35.1 億元,較 2022 年同期下降 49.85,幾乎腰斬。

第一季的毛利僅剩 7000 萬元人民幣,毛利率僅有 1.7%,其中汽車銷售毛利率為負 2.5%,基本是賠錢賣車。第一季總虧損 23.4 億元,較 2022 年同期增長 37.4%。

小鵬第一季業績的難堪,G9 的失利是其中一個原因,還有一個重要的原因,就是新能源車企的價格戰。

除了價格戰,新能源補貼的取消對小鵬的影響同樣顯而易見,這意味着成本的增加和利潤的下降。在重重壓力之下,G6 的成績就帶來了重大的影響。

公司:後續重點是保證供應鏈

小鵬汽車營銷副總裁易寒透露,在展車沒有全面鋪開的情況下,小鵬 G6 平均每天新增訂單數為 700 至 1000 單。接下來的重點工作是促進訂單轉化和保證供應鏈穩定。

而為了保障供應,何小鵬表示,公司提前兩個月做了緩衝,7 月初即可開啟交付,預計今年第三季小鵬 G6 的月交付爬坡速度要遠超小鵬 G9 和小鵬 P7i。他也坦言,此前由於供應鏈準備不足,一定程度上影響了 3 月上市新車小鵬 P7i 的銷量增速,未能有效帶動小鵬汽車整體銷量回升。

不過,隨著競品車型陸續上市,小鵬的整體銷量走勢依然有待觀察。

在 G6 發布會後的採訪中,何小鵬表示,「我們變革才完成第一大步,還有第二大步,第三大步,每一步都要走一年,要走到我所期望的,能夠做到中國第一,能夠做到全球前幾,起碼到 2027 年。 」






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