工聯會:東九龍高架捷運擬往來彩虹東至寶達,或由港府全資興建

　　《經濟通通訊社3日專訊》工聯會就東九龍過山線興建進度約見運輸及物流局副局長廖振新。議員鄧家彪會後表示,項目名為高架無軌捷運系統,並非行走隧道,而是柱躉式的高架橋,內有專用通道。該捷運系統計劃來往彩虹東及寶達,途經彩雲、順利、順安等站,車程約10多分鐘,可選用輕鐵形式(ART)或類似巴士形式(BRT)行駛,預計每班列車可載客250至300名乘客。

*冀年中公布可行性研究報告*

　　首站彩虹東站選址在已空置的聖若瑟安老院附近,距離港鐵彩虹站100米,鐵路或由政府撥款興建,當局期望年中公布可行性報告。彩虹東站之後是彩雲站、順利站、順安站及寶達站。

　　鄧家彪表示,當局近月聽取地區及專業技術意見,期望本年中可以公布可行性研究報告,政府承認項目可能需要全資興建。工聯會關注這條新過山線客量及延線等,包括彩虹東站之後並無接駁點,要求延伸路線至慈雲山,並於彩虹站無縫轉乘觀塘線,以方便居民。

*陸頌雄曾建議使用單軌系統行車*

　　立法會議員陸頌雄建議政府考慮使用單軌系統行車,每班車載客量可增至300人,加上可縮減路軌面積,有助降低成本,若要依山而建技術上更可行,但當局以影響消防救援為理由拒絕

考慮。工聯會又建議港鐵彩虹站新增一個出入口,方便連接日後彩虹東站的乘客。(cl)