中國一汽發布“摯途”技術戰略

4月20日上午，中國一汽在第十六屆上海車展發布了“摯途”技術戰略，該戰略明確指出中國一汽將在2025年實現智慧商業服務平臺運營。中國一汽不但成為國內首批發布完整互聯智慧戰略的車企之一，車展前期搭載“摯途”技術的紅旗h7實車體驗，更讓人們感覺，身處風口的“智慧汽車”從概念誕生之日至今，還從未離自己如此之近。

執汝之手與汝共用，“摯途”讓客戶與智慧汽車“0”距離

中國一汽用“摯途”二字作為互聯智慧技術戰略名，有著深刻的含義：“摯”常指“親密、誠懇”，代表了中國一汽對包含客戶在內的“摯友”們的尊重，“摯”也意味著“心手相牽”，是“互聯網+”與汽車行業緊密融合的生動寫照；“途”是戰略路徑，也是“藍途”的延續，中國一汽將在“藍途”戰略平臺基礎上，全面實施“摯途”戰略，打造基於“互聯網+”的智慧化技術創新平臺。

智慧汽車離人們並沒有那么遙遠。4月19日，中國一汽開業內先河，在同濟大學舉行了“摯途”技術實車體驗會，讓人們第一次有機會“0”距離體驗互聯智慧技術。這次體驗，主要包含了“手機叫車、自主泊車、擁堵跟車、自主駕駛”等4個項智慧化功能：

手機叫車功能可在視距范圍內通過手機端發出叫車指令，車輛自動行駛到指定地點，中途如遇行人可自行避撞；

自主泊車可通過手機界面尋找車位，輸入停車指令，完成平行或垂直泊車任務；

擁堵跟車功能可在塞車時自動跟隨前車走停、轉彎、加減速，可識別交通標識和車間危險，可降低擁堵駕駛的疲勞感和煩躁感，大大提高了用戶出行的便利性和安全性。

在全新的汽車資訊化與智慧化需求下，消費者對汽車的要求不再是單純的交通工具，而是從節能、安全、舒適，到資訊、娛樂、智慧需求的全面提升。“摯途”可以有效提高車輛的控制與駕駛水平，降低油耗和有害氣體排放，減少人為因素導致的交通事故，保障車輛行駛的安全暢通、高效。

五大技術支撐，“摯途”戰略十年四步走

面對汽車行業“互聯網+”的浪潮，中國一汽致力於把“摯途”打造為國內領先國際一流的互聯智慧技術，希望“摯途”能成為：客戶默契的互聯、信賴的駕駛、親密的服務。

為了實現這個目標，中國一汽依托於強大的自主創新實力，已形成了包含：“基於

‘互聯網+’的設計、制造、服務一體化技術平臺；節能與新能源汽車動力總成與底盤機電一體化技術平臺；整車和總成電子控制嵌入式軟件技術平臺；汽車智慧移動技術平臺；d-partner＋資訊服務技術平臺”在內的五大技術支援平臺。

在未來的十年內，一汽“摯途”將從當前的“摯途”1.0發展為“摯途”4.0。為此，中國一汽制定了詳細的技術發展規劃——

目前，“摯途”1.0已應用到紅旗轎車上，具備acc、aebs、ldw等駕駛輔助功能，為客戶提供“輔助駕駛”（adas）。

2018年實現“摯途”2.0，這是中國一汽互聯技術應用的一個里程碑式的節點，將發布紅旗品牌互聯智慧乘用車和解放品牌互聯智慧商用車，具備單任務短時智慧托管、d-partner2.0的車輛智慧服務功能，完成智慧互聯生態圈版面。

2020年實現“摯途”3.0，中國一汽將發布高速公路代駕產品及深度感知和城市智慧技術，具備多任務長時托管和智慧城市解決方案提供功能。

2025年實現“摯途”4.0，中國一汽將實現智慧商業服務平臺運營，高度自動駕駛技術整車產品滲透率達50%以上。

“雙擎”驅動，一汽搶灘“中國制造2025”

“摯途”技術戰略，源於中國一汽對汽車行業發展趨勢的深入洞察和對政策的充分解讀，與“藍途戰略”一起成為中國一汽全面推進“中國制造2015”落實的雙引擎之一。

今年政府工作報告提出的“中國制造2025”戰略規劃，給汽車業提出了明確的要求：汽車產業既要加大力度推進新能源汽車的發展，也要做好傳統內燃機汽車的節能減排工作。同時，要將電子資訊技術廣泛應用在汽車上，實現工業化與資訊化的深度融合。

對應汽車低碳化需求，中國一汽在2011年發布了“藍途”戰略，搭載增壓直噴發動機、dct、低滾阻、start-stop、高效能源管理等“藍途”節能技術的紅旗h7將於2015年9月上市。搭載“藍途”新能技術的紅旗h7phev也將於2016年9月上市，整車nedc油耗較國家第四階段油耗法規目標值低40%。

對應新的汽車資訊化與智慧化需求，中國一汽將在“藍途”戰略自主研發實現的機電一體化技術平臺上，全面實施“摯途”戰略，打造基於互聯網＋的智慧化技術創新平臺。

“摯途”技術戰略是中國一汽對“品質、技術、創新”品牌內涵的全新充實和強力支撐，是繼2011年中國一汽發布節能與新能源汽車“藍途”技術戰略之后的又一次重大技術創新戰略舉措，“雙擎”驅動標志著中國一汽戰略的系統化與完整化，將使其在第四次工業革命中成為“中國制造2025”的積極參與者、自主研發的踐行者和技術創新的探索者。