海運價格加速下跌 上海至美西航線第三季以來已腰斬

海運價格加速下跌 上海至美西航線第三季以來已腰斬(圖:AFP)
海運價格加速下跌 上海至美西航線第三季以來已腰斬(圖:AFP)

全球貨櫃輪運價正急速下跌,上海航交所上周五 (9 日) 公布 SCFI 上海出口貨櫃運價,為 2562.12 點,單周跌幅達到 10%,此前一周下跌 9.7%,過去兩周下跌約 18.8%。

SCFI 現在幾乎由今年 1 月 5051 點創紀錄水準腰斬。今年以來發布的 35 期單周報告數據裡,已經有 30 周錄得下跌。

其中,最新一期數據顯示,9 日上海港出口至美西和美東基本港市場運價 (海運及海運附加費),分別為每 FEU 3484 美元和 7767 美元,分別較上期下跌 12% 和 6.6%。

美西價格錄得 2020 年 8 月份以來新低,以 7 月 1 日價格為 7334 美元計算,美西航線第三季以來已經跌超 50%,這和第三季應為傳統旺季走勢相反。

考慮到去年部分美西航線價格最高突破 3 萬美元,今年美西航線運價已較去年高點回落八九成。

英國 Drewry 編製的世界貨櫃運價指數 (WCI) 同樣持續下挫,儘管跌幅不及 SCFI,8 日公布數據單周仍跌 5%,至每 FEU 5378.68 美元。這是 WCI 連續第 28 周下降,與 2021 年同期相比下降了 47%。

Drewry 指出,上海至洛杉磯航線的降幅最大,下降 14% 或 780 美元至每 FEU 4782 美元。

儘管這兩個指數仍遠高於歷史平均水準,但持續下挫,而且跌勢加快,仍引發更多人懷疑貨櫃行業現在是否正面臨急劇調整,並影響到所有重要的長期合約運費。

匯豐全球研究部 (HSBC Global Research) 預測,貨櫃即期運價可能會跌至疫情前的水準,雖然航運公司的合約費率應該高於疫情前。不過,最終結果將是 2023/24 年貨櫃航線的獲利能力,將比今年的創紀錄水準下降 80%。


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