林志穎開特斯拉自撞受傷 起火原因還無法確認

藝人林志穎今天駕駛特斯拉行經桃園市蘆竹區時撞上分隔島，特斯拉起火燃燒，林志穎和在副駕駛座的兒子被民眾救出車外，由消防人員送醫。警方稱，林志穎無生命危險，頭部、肩膀骨頭都有骨折，腦部也輕微受傷，需要繼續觀察。

路口監視錄影器畫面顯示，林志穎駕駛白色特斯拉行經車禍路段，於上橋前突然加速且變換車道，自撞分隔島。撞車事故後不久，車輛就開始起火燃燒。

特斯拉客服：不能確認起火原因

據透露，特斯拉 (TSLA-US) 客服回應此事表示，暫時不能確認起火原因，但車身沒有特別容易起火的材質。若遇到緊急情況，主副駕駛有機械開車門的裝置，可在斷電情況下強制解鎖車門，後排乘客可透過後備箱逃生。

林志穎駕駛的是一輛特斯拉 modelx，林志穎受傷被救出後，與兒子均送往林口長庚醫院醫治。警方稱，對林志穎進行酒精測試後，證實他沒有酒後駕駛，造成事故的具體原因還在進一步調查中。

起火事故機率 特斯拉低於油車

林志穎這起車禍也引來有關特斯拉安全性的討論，特別是火燒車的風險。

此前，特斯拉針對火燒車的質疑，於今年第 2 季提出數據指出，2012 年到 2020 年期間美國特斯拉車輛起火數據，顯示特斯拉在美國平均要行駛長達每 3.3 億公里才會發生一次起火事故。相較之下，油車平均行駛每 3057 萬公里會出現起火事故。

特斯拉當時指出，隨著電池的優化，起火事故的機率持續在降低當中。

NHTSA：持續關注自駕安全性

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 近期曾針對涉及自動駕駛汽車 (AV) 和配備先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的事故統計，以數字來說，特斯拉的占比最高，但官員強調，由於公布及取得的資料均受限，無法藉此評估那個系統最為安全。

此次報告統計了從去年 7 月到今年 5 月 15 日的車禍數據。數據顯示，廠商共回報 392 起事故，特斯拉占了其中 273 起，約 70%。而 NHTSA 提醒，目前市面上沒有完全自動駕駛的汽車，「每輛車的都要求駕駛員在任何時間都要處於控制狀態，所有州的法律都要求駕駛員對其車輛的操作負責。」

特斯拉周四 (21 日) 才剛公布第 2 季財報，雖受晶片短缺及中國防疫而影響產量，但整體表現優於預期，股價大漲近 10%，收 815.12 美元。