國道5號時段性車牌分流？　宜蘭副縣長斥：病急亂投醫

記者黃憬真／綜合報導

國道5號一到假日必塞，交通部長陳建宇提出7大運輸策略，有台鐵高折扣誘因、客運路線調整、交通與食宿優惠套票、車站接送、車牌單雙號管制、APP行車資訊公開，以及強化台2與台9線路段等措施。其中車牌單雙號管制為每次3小時輪流上路，宜蘭縣副縣長吳澤成認為，車牌分流措施國外都是用在管制進城，但國道5號塞車是因為旅遊車潮，兩者不同，而且這項提議的限制對象不特定，用路人沒有選擇空間，不宜輕易宣布實施。

為了改善國道5號的塞車問題，陳建宇提出7大對策，將與地方協調，只要地方政府與民意代表有共識就會逐步推動，最快端午節連假實施。但對於以3小時為單位的時段性車牌單雙號管制措施，吳澤成指出，該措施限制對象不特定，而且讓用路人沒有選擇空間，不宜輕易實施。

吳澤成表示，國外確實有採用這樣的措施來解決交通壅塞的問題，但主要都是用在進城、交通量大時，讓上班族可以選擇搭乘大眾公共運輸工具，但國道5號壅塞是假日時段，而且是旅遊車潮，時段性車牌單雙號管制會讓用路人沒有選擇空間，不宜輕易實施。

吳澤成建議，國道5號塞車問題不能用排除的管制措施。應該透過「鼓勵」的方式，以單雙號車牌時段分流為例，可以採取差別費率方式，如某個時段雙號車牌的費率便宜，單號費率貴，讓用路人可以自行選擇是否要開車，否則這項措施若是硬上路，恐怕造成後遺症，還不一定有效果。

吳澤成也呼籲交通部，應該儘速針對北北基宜路廊的客貨運輸評估供需情形，對宜蘭連外交通作通盤規劃，，與地方協商合作解決。而且透過整體診斷規劃，才能真正的對症下藥，不要病急亂投醫，想到什麼就做什麼，這樣人民會錯亂的。

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