〈商品報價〉海岬型運價跌勢加劇 拖累BDI續跌2.8%

假期前需求清淡，加劇海岬型運價跌勢，使海波羅的海綜合指數 (BDI) 周三 (22 日續跌 65 點，或 2.83% 至 2229 點，維持在 8 個月低點，連續第 10 個交易日下跌。

海岬型船運價指數 (BCI) 下挫 208 點，或 7.81% 至 2445 點；平均日租金減少 1725 美元至 20363 美元。

巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 上漲 73 點，或 3.16% 至 2384 點；平均日租金增加 664 美元至 21460 美元。

超輕便極限型運費指數 (BSI) 下跌 46 點，來到三周低點 2337 點，跌幅 1.93%。

鐵礦砂部分，天津港進口價轉跌 2.1% 至 123.4 美元；連續月紐約鐵礦石期貨走低 3.35% 至 123.17 美元。

東海期貨表示，11 月下旬之後，在中國宏觀面轉暖、鋼廠復產預期以及估值修復等因素的提振之下，鐵礦石期現貨走出一波明顯的反彈行情，但在「雙碳」背景下，鐵礦石中期下跌趨勢難改，但短期反彈的因素仍在。

中國中信認為，明年鐵礦石需求整體來說將逐漸下降，房地產行業相當疲軟，鋼鐵消費可能收縮，更多的鋼廠將使用廢鋼來減少排放。中信期貨預計，中國鋼鐵產量 2022 年將減少 5000 萬噸。