全球供應鏈混亂 村田:空運成本太高 致電池部門難以由虧轉盈

全球供應鏈混亂 村田:空運成本太高 致電池部門難以由虧轉盈(圖:AFP)
全球供應鏈混亂 村田:空運成本太高 致電池部門難以由虧轉盈(圖:AFP)

全球供應鏈混亂下,又增一名受害公司。日本村田製作所 (6981-JP) 表示,儘管市場對鋰電池需求強勁,但由於運費上漲,因此電池業務仍無法由虧轉盈。

村田社長中島規巨表示,在採取空運方式運送之後,電池部門在本財年不太可能獲利。此前,公司曾經承諾,在 3 月之前讓電池部門由虧轉盈。自從 2017 年,村田收購了索尼的電池部門之後,這一部門一直處於虧損。

儘管如此,中島表示,電池發展在快速成長,將加快投資以提高產能。

中島指出,電池業務本財年仍有機會獲利,但他要為可能出現虧損而道歉。因為找不到船,因此電池部分被迫使用空運,而造成成本大增。如果未來能使用海運,那麼就能實現獲利。

除了高需求導致基本運費飛漲外,空運電池還會產生額外的處理費,因為這麼做有火災隱患。

儘管可能出現虧損,中島表示,公司對電池業務的前景持樂觀態度,併計畫加大投資以提高產量。從明年 4 月起的 3 年期間,村田將花費超過 6400 億日圓 (56 億美元) 來增加總產量,電池部門將成為僅次於積層陶瓷電容 (MLCC) 後,資金投入第二大的部門。

中島的發言透露出,全球供應緊縮不太可能很快緩解。與此同時,彭博情報 (Bloomberg Intelligence) 分析師 James Teo 表示,如果新變種病毒 Omicron 引發港口關閉,明年可能會進一步推高海運貨櫃運費。

由於來自於汽車和智慧手機的需求強勁,村田上一財年的營業利潤達到創紀錄的 3132 億美元,並預計本財年利潤將更高。


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