台中捷運意外　遠揚：早晚都需施工，無工期問題

記者林靖堂／台北報導

台中捷運工程10日傍晚發生橋樑墜落意外，造成4死4傷，由於工程是由台北市捷運局負責設計營造，台北市副市長林欽榮偕同遠揚營造董事長鄭燦鋒等人召開記者會。會中遠揚現場經理高弘儒表示，他個人判斷是事故身亡的現場領班鋼樑解鎖時機判斷錯誤，而針對媒體質疑日間為何要施作工程，遠揚解釋，該工程是依工程計畫施工，早晚都須進行，不是說可以隨心所欲排什麼時候施工。 台北市政府與台北捷運工程處上午針對台中捷運工程意外召開記者會，會中北捷中區工程處副總工程師劉安德表示，事故初步原因為該路段為彎曲線段，事發時有派員交維且鋼箱梁已吊放至帽梁處，惟於解吊耳階段產生重心偏移致鋼樑吊落，經查吊車腳整支插進柏油路面，係因鋼箱梁掉落時拉扯吊車，致吊車腳扯斷，插進柏油路面，為事故後之結果，而非事故之起因。

在解釋事發原因過程中，負責承包的遠揚營造現場經理高弘儒認為，現場施工的領班認為已經鋼樑已就定位，但因吊車並未穩固，導致鋼樑翻落，並翻動滾落在交管區外，因此釀禍。記者質疑，遠揚將責任推在死人身上，遠揚則連忙解釋不是如此，而是判斷上需要很多環節的確認誤判所導致。　 

至於為何當時未落實交管？鄭燦鋒與高弘儒解釋，交維與現場施工並未有直接關係，且交通管制計畫皆有按照相關程序。再者，由於當已近交通尖峰時間，領工當下判斷安全無虞，在工程安全與交通順暢的兩難下，才開放兩線道恢復通車，沒想到判斷錯誤卻釀禍。鄭燦鋒甚至語出驚人，說這是在便宜行事，兩害取其輕的結果下判斷的狀況，但該領班也因為判斷錯誤往生了。　 

現場媒體質疑，為何要排定在交通尖峰時間施作工程，無法暫時停止施工嗎？遠揚董事長鄭燦鋒說，該工程計有600多根鋼樑，已搭起450根，工期無法停止，也原定4點結束的交管申請延長至8點，再者，雖然到了交通尖峰時間，但鋼樑吊掛無法臨時停止，將更加危險；高弘儒亦解釋，該工程是依工程計畫施工，早晚都須進行，不是說可以隨心所欲排什麼時候施工。

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