達美航空(DAL-US)周三（13日）公布2021會計年度第三季財報，儘管營收、獲利皆優於分析師預期，也實現首次在不計政府補助下獲利，但警告燃油成本不斷上漲恐導致第四季出現「溫和虧損」，股價聞訊挫跌逾5%，為一年來最大跌幅，並拖累航空股走低。達美航空第三季營收報91.5億美元，優於分析師預估的84.5億美元，不計13億美元政府補助資金，淨利報1.94億美元，合每股獲利報0.3美元，優於分析師預估0.17美元，是疫情爆發後第二次轉盈，也是首次在不計政府援助下實現獲利。不過達美航空執行長EdBastian表示，燃油成本限制公司本季獲利能力，在目前的油價水準下，公司營運可能會出現「溫和虧損」，而且無法壓低油價的情況下，可能將增加的成本轉嫁給消費者。達美預估燃料價格最高會升至每加侖2.40美元，高於第三季均價1.97美元，並預料因飛行業務增加，第四季除燃油費用外的成本將增加6%至8%。第四季營收則可望持續從疫情影響中恢復，預估將達到2019年疫情爆發前同期114億美元的四分之三(即約85億美元)。達美航空是第一家公布第三季財報的航空業者，受到疲軟的獲利預測影響，該公司股價周四收盤重挫5.76%至每股41.03美元，在標普500指數表現墊底。航空股連袂走低，美國航空(AAL-US)跌3.35%、聯合航空(UAL-US)跌3.6%、西南航空(LUV-US)跌1.78%。達美航空表示，近期油價漲至多年來高點，威脅航空業復甦步伐，燃油價格每漲0.05美元，公司成本就會增加約4,000萬美元，而僅燃油成本一項就占公司第三季調整後營運支出近20%。不過Bastian表示，由於強勁的需求與國際商務旅行的改善，加上白宮決定重新開放大西洋航線，今年11、12月的機票預訂量成長約六倍，預估收入將達到疫情前水準的75%，也看好公司營運在2023年回復到2019年的水準。拜登政府決定11月重新開放大西洋航線，鼓舞美國航空業，花旗分析師StephenTren認為，大西洋航線需求復甦應該會緩解華爾街對燃油成本的擔憂，並表示在進入2022年後，關心營收是否持續成長，會比擔憂油價更有意義。
