航空業
美股雷達
美國聯合航空 (UAL-US) 執行長柯比 (Scott Kirby) 周一 (27 日) 證實，曾主動接洽美國航空 (AAL-US) 洽談合併可能性，但相關討論已經終止，原因在於對方並未同意推進交易。柯比在聲明中指出，他之所以提出合併構想，是基於打造具全球競爭力航空公司的願景，認為雙方整合後可為旅客帶來更佳服務，並創造就業機會與經濟效益。
國際政經
2026年04月20日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 在燃油成本持續攀升下，國籍航空燃油附加費不只客運端先前已調高，貨運端如今也再度擴大調整幅度。中華航空(2610-TW)、長榮航空(2618-TW)、星宇航空(2646-TW)等國籍航空，今日再度發出漲價通知，預計自5月1日起調升台灣出口貨物燃油附加費，顯示高油價壓力仍在快速向市場傳導。
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歐洲航空燃油供應風險升溫，市場關注是否出現「系統性」短缺。分析人士指出，隨著中東局勢延續，若荷姆茲海峽封鎖未能解除，歐洲航空業在未來數週內恐面臨燃油供應中斷壓力，甚至導致數百個航班被迫取消。Rystad Energy 經濟學家 Claudio Galimberti 表示，航空燃油供應狀況高度取決於每日通過荷姆茲海峽的原油流量。
國際政經
2026年04月01日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）領導的新政府周三正式拍板，自今年七月起調降國內航空稅，回應國際航空業長期以來對德國機場費用過高、削弱競爭力的批評。這項政策也等於落實現任執政聯盟在聯合執政協議中的一項重要承諾。
國際政經
2026年03月31日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 國際航空運輸協會（IATA）公布，2026年2月全球航空客運需求年增率達6.1%，顯示全球航空市場今年延續穩健成長，整體旅運需求仍具韌性。從需求結構來看，內需航線仍是主要成長動能。2月國內航空客運需求年增率為6.3%，略高於整體平均，反映各國內需旅遊與商務出行維持穩定；國際航線需求則年增5.9%，顯示跨境旅遊與國際商務活動持續回溫，航空客運市場並未出現明顯降溫跡象。
美股雷達
《路透》周一 (30 日) 報導，美國航空業正面臨疫情以來首度重大財務壓力測試。隨著中東戰事推升油價，美國航空 (UAL-US) 執行長柯比 (Scott Kirby) 向員工表示，高油價環境不僅帶來成本壓力，也可能為業者創造併購與擴張機會，顯示業界已開始預期競爭對手可能出現動盪。
國際政經
2026年03月11日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 國泰航空 2025 年全年淨利達 108.3 億港元（約 13.8 億美元），優於市場預期的 100.5 億港元，也比 2024 年的 98.9 億港元成長 9.5%；營收也從 1043.7 億港元成長到 1167.8 億港元，年增約 12%。
國際政經
2026年03月11日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 近期，美國與以色列對伊朗的軍事衝突升高後，全球能源市場迅速出現劇烈波動。市場擔心中東石油供應受到衝擊，使國際油價快速上漲。國際油價一度跳升約 15%，站上每桶 105 美元，創下自 2022 年以來的新高。
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波音 (BA-US) 近日公布最新 20 年商用飛機市場預測，雖預估至 2044 年全球仍需約 43,600 架新飛機，但相較去年預測的 43,975 架略微下滑，同時下調多項成長指標。根據波音說明，全球乘客年增長率由去年預估的 4.7% 降至 4.2%；全球經濟年增長預測由 2.6% 降為 2.3%；貨運與機隊規模成長預期也分別下調至 3.7% 與 3.1%。
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歐洲飛機製造大廠空中巴士 12 日表示，未來 20 年全球商用飛機隊規模將倍增至 5 萬架飛機。此外，印度國內空網絡將成為成長最快的航空市場，而中國將成為運力最大的市場。空巴在其最新的全球市場預測展望中指出，到 2044 年，全球現役飛機隊將增加 24,480 架，達到 49,210 架。
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儘管美國總統川普力推「美國製造」與本土技術就業政策，但美國航空產業卻正面臨飛機維修技術人員短缺的重大挑戰。根據《CNBC》報導，美國「航空技術員教育委員會」（Aviation Technician Education Council）發布的 2024 年報告指出，全美飛機維修技師的平均年齡高達 54 歲，其中 40% 的技師年齡已超過 60 歲。
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根據《彭博》周三 (4 日) 報導，美國商務部長盧特尼克 (Howard Lutnick) 表示，預計本月底前完成對飛機零件關稅的分析並制定標準。川普政府持續以國安理由擴大關稅壁壘，航空業可能成為下一個目標。盧特尼克一直是川普關稅計劃的主要推手之一。
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據《路透》報導，代表美國和全球主要航太公司的組織周二 (3 日) 警告，對進口商用飛機、噴射引擎和零件課徵新關稅，可能危及飛航安全和供應鏈。美國商務部 5 月 1 日啟動第 232 條款調查，該調查可能替對進口飛機、引擎和零件課徵更高關稅提供依據。
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航空業仍是一個能讓投資者感到慰藉的亮點。儘管全球貿易緊張與地緣政治衝突升溫，導致 2025 年全球經濟成長率預估從 2024 年的 3.3% 降至 2.5%，但國際航空運輸協會（IATA） 發布的最新報告顯示，航空業卻正逆勢成長。根據《CNBC》報導，IATA 預測 2025 年全球航空業淨利將達 360 億美元，相較 2024 年的 324 億美元成長明顯。