馬士基:運費飆高因運力無法滿足需求 強勁動能將持續到第4季

馬士基:運費飆高因運力無法滿足需求 強勁動能將持續到第4季 (圖:AFP)
馬士基:運費飆高因運力無法滿足需求 強勁動能將持續到第4季 (圖:AFP)

馬士基 (A.P. Moeller-Maersk AS)(快桅) 周五 (6 日) 確認了預先發布的第 2 季財報及全年指導,並表示,今年第 3 季前景強勁,將一路持續到今年第 4 季。

本週早些時候,在看到需求持續反彈和運費飆升後,馬士基上調了全年指引並宣布了強勁的第 2 季財報。

這家丹麥貨櫃巨頭最新公布的 EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤) 為 51 億美元,較去年同期的 17 億美元增長 200%。營收增長了近 60%,達到 142 億美元

近期,Covid-19 疫情在多國持續,但零售商訂單增加,而周轉率放緩,造成了貨櫃運輸費率飆升。執行長 Soren Skou 解釋,全球運力無法提升,來滿足所有需求,就是運費飆高的主因。

他表示,洛杉磯港口堵塞、蘇伊士運河關閉了一周、中國港口因疫情封鎖了一個多星期,這都帶來了問題。

根據貨運追蹤公司 Freightos 數據,從中國到美國的運費已創下每 40 呎貨櫃 20000 美元以上的歷史新高,比一年前上漲了 500% 以上。

Skou 表示,企業正試圖滿足強勁的零售需求,同時也增加庫存,美國極低的庫存與銷售比率證明了這一點,這導致對貨櫃的強勁需求至少會持續到下一季。

Skou 在伴隨財報的聲明中說,公司將繼續打造更高品質的海運業務、取得更多長期合約,快速增長和獲利的物流業務,當前增長中有一半以上來自頂級海運客戶,以及創造價值的碼頭業務。

馬士基還宣布收購包裹運輸公司 Visible Supply Chain Management 和 B2C Europe,這是其發展電子商務能力計畫的一部分。


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