晶片短缺之後 電池供應可能是汽車產業新的隱憂

汽車產業對晶片荒的擔憂，才剛有所緩解之際，未來他們可能還會面臨新的隱憂，就是電池供應的緊縮。

據《彭博》報導，中國電池重要製造業，蜂巢能源科技 (SVolt Energy Technology Co.) 董事長楊紅新警告，未來幾年電池的產能會吃緊，因為擴張需要時間。

隨著電池價格大跌，以及政府設定了逐步停止銷售新型燃油汽車，以幫助實現氣候目標的最後期限，全球汽車製造商正在迅速增加電動車型。

彭博 NEF 周三 (21 日) 發布的年度新能源展望報告預計，2030 年運輸和儲能對鋰電池的需求將激增至每年 5.9 太瓦時 (TWH)，這給供應鏈帶來了巨大壓力。

楊表示，充足的鋰產品、銅箔和一些陰極材料的可用性，可能會限制電池行業跟上需求的步伐。他表示，目前高昂的原材料價格，可能要到明年下半年才能緩解，價格壓力將不得不讓供應鏈分擔。

過去 1 年，所有主要電池金屬的價格都出現上漲，中國的碳酸鋰價格翻了一倍多。據彭博 NEF，硫酸鈷價格上漲表明其生產存在瓶頸。

大和資本市場駐香港的分析師 Dennis Ip 表示，電池可能成為下一個面臨潛在短缺的電動汽車組件，鋰材料在未來 2 到 3 年內可能會出現短缺，這一因素可能會增加電動汽車的成本。

楊紅新指出，蜂巢能源作為長城汽車公司的分拆公司，正在尋求進一步涉足鋰電池生產，並計畫積極擴大鋰電池生產規模，其目標是到 2025 年，將產能由 2020 年的不到 1GWH，增加到 200GWH。

依據彭博 NEF 數據，與之相比，鋰電池行業領軍者寧德時代在同一時期的預期，則是在包括合作專案，將產能提升至 550GWH。

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