晶片短缺之後 電池供應可能是汽車產業新的隱憂

晶片短缺之後 電池供應可能是汽車產業新的隱憂(圖:AFP)
晶片短缺之後 電池供應可能是汽車產業新的隱憂(圖:AFP)

汽車產業對晶片荒的擔憂,才剛有所緩解之際,未來他們可能還會面臨新的隱憂,就是電池供應的緊縮。

據《彭博》報導,中國電池重要製造業,蜂巢能源科技 (SVolt Energy Technology Co.) 董事長楊紅新警告,未來幾年電池的產能會吃緊,因為擴張需要時間。

隨著電池價格大跌,以及政府設定了逐步停止銷售新型燃油汽車,以幫助實現氣候目標的最後期限,全球汽車製造商正在迅速增加電動車型。

彭博 NEF 周三 (21 日) 發布的年度新能源展望報告預計,2030 年運輸和儲能對鋰電池的需求將激增至每年 5.9 太瓦時 (TWH),這給供應鏈帶來了巨大壓力。

楊表示,充足的鋰產品、銅箔和一些陰極材料的可用性,可能會限制電池行業跟上需求的步伐。他表示,目前高昂的原材料價格,可能要到明年下半年才能緩解,價格壓力將不得不讓供應鏈分擔。

過去 1 年,所有主要電池金屬的價格都出現上漲,中國的碳酸鋰價格翻了一倍多。據彭博 NEF,硫酸鈷價格上漲表明其生產存在瓶頸。

大和資本市場駐香港的分析師 Dennis Ip 表示,電池可能成為下一個面臨潛在短缺的電動汽車組件,鋰材料在未來 2 到 3 年內可能會出現短缺,這一因素可能會增加電動汽車的成本。

楊紅新指出,蜂巢能源作為長城汽車公司的分拆公司,正在尋求進一步涉足鋰電池生產,並計畫積極擴大鋰電池生產規模,其目標是到 2025 年,將產能由 2020 年的不到 1GWH,增加到 200GWH。

依據彭博 NEF 數據,與之相比,鋰電池行業領軍者寧德時代在同一時期的預期,則是在包括合作專案,將產能提升至 550GWH。

(本文不開放合作夥伴轉載)


延伸閱讀

coinpionex