〈分析〉武漢疫情衝擊全球油需 可能比OPEC想的還嚴重

武漢疫情衝擊全球油需 可能比OPEC想的還嚴重  (圖:AFP)
武漢疫情衝擊全球油需 可能比OPEC想的還嚴重 (圖:AFP)

由於武漢疫情的擴大,導致中國經濟的不確定性增加,石油輸出國組織 (OPEC) 於上週調降了 2020 年的全球石油需求量。根據 OPEC 報告,預估全球於 Q1 的每日石油需求量,將減少 44 萬桶,而全年的每日石油需求量,將減少 23 萬桶。

相較於其他兩大能源機構:國際能源署 (International Energy Agency) 及美國能源資訊署 (U.S. Energy Information Administration),OPEC 對於石油需求量的預估最為樂觀。國際能源署預估 2020 年 Q1,全球的每日石油需求量將減少 131 萬桶,為 OPEC 預估的三倍。

三大能源機構調降全球石油需求量預估值 (圖:Bloomberg)
三大能源機構調降全球石油需求量預估值 (圖:Bloomberg)

受到工廠停工及旅遊限制的影響,中國國內的石油需求量大幅下降。包括上海等主要城市的交通堵塞狀況,皆低於正常水平。除此之外,由於自中國出發的班機減少了 80%,因此,根據彭博 NEF 數據顯示,中國每日的飛機石油使用量,較疫情爆發前減少了 24 萬桶。

中國主要城市交通堵塞狀況明顯降低 (圖:Bloomberg)
中國主要城市交通堵塞狀況明顯降低 (圖:Bloomberg)

經濟活動的停擺,亦降低了燃料的使用量,根據能源與清潔空氣研究中心 (Centre for Research on Energy and Clean Air,CREA) 數據顯示,在農曆新年假期結束後的第一週,中國的二氧化碳排放量同比下滑了 3.6%,其中,煉油廠、燃煤發電廠、以及煉鋼廠的排放量,便下跌了 25% 至 50%。

由於疫情重創了中國國內的石油需求,導致國際油價於近期持續下跌,在此情況之下,中國的獨立煉油廠利用近期油價的下跌,反而增加了原油的進口並提高原油的儲量,使得近期運往中國的原油呈增加趨勢。但是,由於煉油廠儲油量的增加,未來即使疫情的影響消失了,預估石油的需求量也不會立即回升。

運往中國的原油於近期呈上升趨勢 (圖:Bloomberg)
運往中國的原油於近期呈上升趨勢 (圖:Bloomberg)

儘管市場常將本次的武漢疫情,與 2003 年爆發的 SARS 疫情相比,但中國對於全球經濟的影響力,已較 2003 年大幅提高,另外,中國的石油需求量,亦較 2003 年增加了兩倍以上。根據國際能源署數據顯示,中國的石油需求量,貢獻了全球石油需求量增長的 75%。

除此之外,根據世界旅遊組織 (World Tourism Organization) 的統計數據,2018 年中國觀光客的消費總額,便佔了全球觀光支出的 20%。另外,中國亦為全球的製造及出口中心,Capital Economics 的經濟學家 Caroline Bain 表示,由於全球供應鏈對於中國過度依賴,預期 2 月份的經濟數據將會更加惡化。

此外,由於零件出口的中斷,導致南韓汽車大廠:現代汽車及起亞汽車 (Kia) 被迫暫停生產活動,南韓政府亦表示,疫情對於南韓經濟造成的影響將會持續擴大。

綜合以上各點,OPEC 對於全球石油需求量下降幅度的預估,顯得過於樂觀,而 OPEC 各國也務必盡快實施減產計劃,以避免疫情對於石油供需的衝擊更加擴大。

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