IATA下調2019年全球航空業獲利前景 2020年前景樂觀

IATA下調2019年全球航空業獲利前景 2020年前景樂觀 (圖:AFP)
IATA下調2019年全球航空業獲利前景 2020年前景樂觀 (圖:AFP)

受制於全球經濟增長放緩和貿易戰衝擊,國際航空運輸協會 (IATA) 週三 (11 日) 下調 2019 年航空業利潤預期,不過,該公司認為明年美國總統大選有助於緩解貿易戰緊張局勢,貿易增長可能更為強勁,看好明年航空業的整體獲利前景,稱產業表現將趨於穩定。

IATA 預計,2019 年航空公司的獲利將自去年的 273 億美元,下滑到 259 億美元,然後 2020 年恢復到 293 億美元。今年 6 月,IATA 曾預計 2019 年獲利為 280 億美元。此外,航空公司貨運需求將下滑 3.3%,創下 2009 年金融危機以來最大降幅。

今年經濟表現乏力,IATA 認為與 737 Max 停飛所帶來影響相比,真正衝擊航空業表現的原因在於美中貿易戰,與 2018 年相比,旅客獲利率下滑 3%,貨運量下滑 5%。

IATA 預期 2020 年航空業關鍵指標:
  • 總營收報 8720 億美元,年增 4%,高於 2019 年的 8380 億美元
  • 每名旅客獲利報 6.20 美元,高於 2019 年的 5.70 美元
  • 乘客人數報 42.7 億,年增 4%,高於 2019 年的 45.4 億
  • 毛利率報 3.4%,高於 2019 年的 3.1%
  • 營業費用報 8230 億美元,年增 3.5%,高於 2019 年的 7960 億美元

不過,IATA 仍警告,受到全球暖化影響,如今許多國家對抗氣候變遷的意識抬頭,因碳排放而起的燃料稅可能吞噬歐洲部分地區的航空需求,加上波音 (BA-US) 的復飛不確定性依舊籠罩航空業前景。

自墜機事故發生以來,波音窄體飛機一直處於閒置狀態,波音卻持續生產新飛機。外界擔心新飛機過剩可能導致航空公司產能提升過快,進而抑制票價和預期獲利。

IATA 首席執行官長 Alexandre de Juniac 表示, 2020 年的最大問題在於如何發揮產能,特別是目前仍處停飛狀態的波音 737 Max 何時恢復服務並延遲交付。總體而言,2020 年的前景是樂觀的,但從更廣闊角度來看,航空業的成長增速將放緩。

今年航空業掀起破產潮,破產速度創下有史以來最快紀錄,當被問及明年航空業是否可能延續破產勢頭,IATA 首席經濟學家 Brian Pearce 稱:「當然希望不要!2020 年增長勢頭良好,低燃油價格將有所助益,但未來的路還長,目前產業情況仍較脆弱,我們不能排除任何風險。」


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