747客機風光不再 長榮舉行退役典禮

747 客機享有「空中皇后」美譽，但由於油耗已不符當前經濟及環保需求，因此各大航空公司陸續將 747 客機退役。長榮航空今 (24) 日將為最後一架 747-400 客機舉辦退役典禮。

為了方便航空公司跨洲飛行，美國波音公司在 1960 年代開始研發 747 客機，1969 年首度試飛，隔年量產。747 是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音 707 的兩倍。747 是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計 (經濟、商務和頭等艙) 的載客量達到 416 人，而雙級艙設計的載客量則高達 524 人，創下世界紀錄，直到 2005 年才被空中巴士的 A380 客機所打破。

波音 747 有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中皇后」（Queen of the Skies）的暱稱。截至 2017 年 2 月，已生產 1500 多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。

隨著訂單不斷減少，波音 747 生產線原本 2015 年維持每月平均生產 1.5 架產量，到 2016 年 9 月降至 0.5 架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。

長榮航空指出，1992 年開始引進 747，機隊規模最多達 18 架，包括 7 架 747-400 全客機、8 架 747-400Combi 客貨機及 3 架 747-400 貨機。長榮規劃引進 777 與 787 客機接替 747 客機。長榮舉行 747 客機退役典禮的同時，同時也將發表新制服，似乎也象徵揮別張國煒時代。

在長榮將 747 客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有 747 客機執飛。民航局表示，華航目前有 24 架 747-400 飛機，包括 6 架客機與 18 架貨機。

『新聞來源／NOWnews http://www.nownews.com/』