奔馳和寶馬在中國市場越戰越勇 奧迪受困經銷商爭端銷量大跌

奔馳和寶馬進一步擴大了在中國市場相對競爭對手的銷量領先，與經銷商的爭端則進一步削弱了對手奧迪對中國市場的控制力，雖然奧迪統治中國市場已經三十年。

戴姆勒旗下奔馳品牌一季度在中國銷售了 144,947 輛，比一年前成長了 37%，領先寶馬公司同名品牌銷量約 2,000 輛，進一步鞏固了它在全球最大汽車市場豪華車品類中的領先地位。福斯汽車公司周四公佈的數據顯示，旗下奧迪品牌的銷量下滑了 22%，奧迪從 1980 年代末進入中國市場以來一直霸占著豪華車品類中的銷量頭名寶座，但在今年一月將其拱手讓出。

隨著市場飽和，中國的豪華車銷量勢必將降溫。鑒於中國客戶對於長軸距車情有獨鍾，奔馳也借勢專門為中國市場推出了加長軸距的 E 級轎車來吸引本地客戶。而之前一度因為受到高官階層以及有權勢的商人所青睞而被貼上准官車標簽的奧迪，卻因為與經銷商的爭端升級而備受打擊，銷量在今年 1 月份被奔馳和寶馬雙雙超越。

奧迪周四公佈稱，一季度在中國銷售了 108,707 輛汽車 。寶馬的銷量則上漲 12% 至 142,828 輛，而且隨著加長軸距版 5 系的推出，寶馬的銷量可能還會進一步提升。

奔馳之前的大改款吸引了新一代的消費者，受歡迎程度也在全球範圍內升溫，幫助奔馳去年擊敗寶馬成為全球最暢銷的豪華車品牌。