豪華車
作為擁有百年歷史的豪華汽車品牌，賓士正經歷前所未有的挑戰。根據其 2025 年第二季財報，集團淨利潤同比暴跌近 69%，銷量亦持續下滑，尤其在最大的單一市場中國，跌幅高達 14%。面對「量價雙殺」的嚴峻局面，賓士雖採取降價、縮減經銷商網絡等措施艱難自救，但轉型成效尚未顯現，凸顯其在產業轉型期的系統性壓力。
A股
曾經在中國汽車市場叱吒風雲的德國三大豪華汽車品牌——賓士（Benz）、寶馬（BMW）、奧迪（Audi），簡稱「BBA」，在 2025 年上半年交出的業績報告顯示，它們在中國市場的「神壇」地位儼然已跌落。與此同時，中國本土新能源汽車品牌異軍突起，以技術創新和消費者體驗為核心，正在重塑豪華車市場的格局。
歐亞股
曾為豪華汽車市場標竿的賓士，最新財報顯示第二季淨利暴跌 68.7%，創 4 年新低，導致股價崩跌。特別是關鍵的中國市場，傳出多間中國賓士 4S 經銷商已悄然終止授權，轉而銷售華為旗下的鴻蒙智行車款，顯示這個德國豪華品牌正經歷深層次的寒冬。根據賓士最新公布的財報，今年上半年集團總收入為 663.77 億歐元，年減 8.6%；其中第二季營收為 331.53 億歐元，年減 9.8%，創下四年來單季營收最低點。
歐亞股
根據日本豐田車廠旗下 Lexus 品牌日前公佈的今年上半年中國銷量數據，8.5 萬輛，的銷售成績使其繼續穩居進口豪車市場首位。自 2005 年進入中國市場以來，該品牌累計銷量突破 210 萬輛，在進口車市場整體萎縮的背景下展現出強勁的成長韌性。
台股新聞
今年 3 月是國際貿易上紛紛擾擾的月份，美國開啟了向鄰國大國課徵關稅的第一槍，也增加對於中國的關稅課徵幅度，相關國家也陸續回以美方顏色，在川普效率展開關稅戰後，無形對資本市場造成上檔壓力，而在這種充滿不確定性的利空下，無論如何皆有機會在此狀態下受惠之企業，有不小機率成為資金避風港。
大陸政經
德國豪華跑車品牌保時捷 (Porsche) 在中國多個地區的門市突然關閉，包括義烏、唐山、鄭州等，且車主的新年禮、試駕活動接連取消。保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）在近最近與媒體溝通會上表示，目前在中國約 150 家門市，預計到 2026 年要減少至 100 家。
台股新聞
全球汽車輪圈領導廠商巧新 (1563-TW) 今年滿 30 周年，積極搭 ESG 浪潮，除了車用，再生鋁產品正推廣至不同產業，目標切入領域涵蓋半導體、重電和航太等，投資人樂觀看未來的應用廣泛，成長具想像空間，本周漲幅近 10%，有谷底反彈之勢。