從張國煒20億組新航空公司看一架客機值多少錢

記者呂烱昌／台北報導

前長榮航空董事長張國煒日前接受媒體訪問時，表示將不再回長榮集團，計劃在今年內以 20 億元買下 10 架飛機，組新航空公司「星宇航空」。消息一出引發熱議，部分人士更質疑 20 億元要買一架新飛機都不太可能，更何況買 10 架飛機。

大致來說，用於區間飛行的噴射窄體客機官方牌價大多在 1 億元美金左右，價格會因為新舊款式、機內設施配備、發動機型號與維修合約而有所差異。以歐洲空中巴士 (AirBus) 熱賣的 A320 系列為例，舊款的 A320neo 約 8900 萬~ 1.15 億元左右，新款的 A320neo 則要 1.8 億美元。主要用於洲際飛行的廣體客機通常要貴上一倍，A330 約 2.3 億美元、A350 約 3.08 億美元，最貴的則是 A380 巨無霸客機，牌價超過 4.3 億美元。

波音 (Boeing) 公司暢銷的窄體客機 737 系列最便宜要 8000 萬美元，最新的 737MAX 則約 1.1 億美元。廣體的 787「夢幻客機」(Dreamliner) 約 2.2 億美元起跳，747-800 約 3.78 億美元。

不過，航空公司公告的飛機牌價，不一定是飛機的真正售價，實際的成交價格會因為購機的資金來源、訂購數量、匯率、機型性能與機內配備、回扣等因素，而有所變動。如果是大單採購，實際成交價約牌價 5 成左右。熱賣款的客機折扣往往較少，銷售狀況不佳的客機就不得以較高的折扣來吸引航空公司青睞。至於被航空公司退訂，在飛機製造商廠房內擱置多年的飛機，甚至只能用 4 折價格認賠賣出。

正由於客機單價驚人，因此航空公司除了像銀行貸款購機外，最常用方式便是透過飛機租賃公司取得飛機，一般年息約 9~10 分，透過融資利息可以壓低到 5 分以下，但是利息必須加到飛機單價之中。以國內航空公司最常用的機型為例，ATR72 螺旋槳客機官方牌價約 2,600 萬美元，月租金約 10 萬美元；A320 的月租金大約 23 萬美元、737-800 約 26.5 萬美元、777-300ER 約 90 萬美元。

因此，張國煒單靠 20 億台幣要買 10 架飛機開航空公司，的確不太可能，所以前長榮航空發言人聶國維才會澄清指出，20 億元只是新航空公司成立的最低資本額門檻，未來還會再增資，飛機也不一定要全部自購，可能透過租賃的方式取得。

▲為了讓機隊機齡年輕化，遠東航空宣佈透過租賃公司引進 4 架法國 ATR72-600 客機。（圖／遠東航空提供）

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