誰會成為最大受益者?

對于很多市民感覺高鐵價格較高，江蘇省委黨校經濟學教授儲東濤向《第一財經日報》表示：“高鐵最大的作用在于擴大內需。”他認為，滬寧城際鐵路穿越的上海和蘇南是中國經濟最發達、最活躍的地區之一，人流、物流的加速，將極大地刺激該地區經濟的發展。

儲東濤表示，江蘇各市正在努力引導經濟轉型升級，對人才的需求逐漸放大，而滬寧城際鐵路的通車正好滿足了這種需求，“江蘇是教育大省，上海也是人才集聚之地，交通的便利，將大大方便兩地人才的交流，從而促進江蘇的轉型升級。”

人們希望高鐵的通車能夠加速市場對資源的配置。但儲東濤認為，在避免同質化競爭方面，高鐵起不到太大的作用，“城市的分工還是要靠政府有形的手來引導，一條鐵路的通車，起不到多大的作用。”

長期研究日本經濟的復旦大學經濟學院教授陳建安也認為：“按照日本的經驗，高鐵開通后的一段時間內，將大大地促進高鐵沿線地區經濟的發展，但一段時間過去后，大城市對周邊地區的虹吸作用開始顯現，各地的中小企業紛紛把總部遷往東京，當地只留下加工工廠，甚至連大阪的松下、索尼等公司都到東京另設總部，結果東京成了超級城市，而沿線地區則出現了空心化。”

“這是日本的經驗，中國有中國的國情，但這確實是需要政府考慮的一個問題。” 陳建安說。