全球化布局彰顯雄心寧波華翔(002048)再繪新藍圖

編者按：以空間換時間，取他人之所長為我所用，進而掌握核心技術，最終取代國際競爭對手，這是中國汽車產業發展所選擇的道路。在這一曲折而漫長的進程中，一家民營企業——寧波華翔成為了國內汽車零部件行業的翹楚。在這家企業身上，我們深切地感受到了一種踏實、務實、誠實的“實干”精神。正是憑借著這種實干精神，寧波華翔從名不見經傳一步步發展壯大起來。從2005年登陸中小板開始，寧波華翔就插上了騰飛的翅膀。當下，面對新能源汽車帶來的機遇以及國際化帶來的挑戰，寧波華翔不敢有絲毫懈怠，怎樣既求好又求穩，寧波華翔正孜孜不倦地探索著。

寧波華翔(002048)日前發布的2010年半年報顯示，公司上半年實現營業總收入14.85億元、凈利潤1.85億元，同比分別增長16.12%、87.65%。這無疑是中小板上市公司向投資者交出的又一份靚麗的成績單。

對此，公司坦言，同比增長幅度較大是因為去年同期基數相對較低，去年一季度由于受到國際金融危機影響，公司業績大幅下滑。隨后不久，在《汽車產業振興規劃》的激勵下，國內車市復蘇，公司又迎來了新的輝煌。

寧波華翔一直在探索國內本土汽車零部件企業的發展之路。2008年，公司為其國際化道路戰略布局邁出了第一步，去年下半年，公司轉讓了旗下的陸平機器和富奧公司兩家與汽車零部件關聯不大的子公司。該次轉讓，表明寧波華翔已將未來的發展藍圖勾勒得更加清晰。

塑料件向金屬件的跨越

寧波華翔2005年5月在深交所中小板掛牌上市。包括首次公開發行在內，公司上市以來已先后三次從資本市場募集資金，其中2005年IPO從市場募得資金1.7億元，2006年和2010年通過定向增發分別募集到4.3億元和8.7億元資金，三次總額共計14.7億元。這些募資有效地解決了企業發展中的資金瓶頸，擴大了企業生產規模，增強了競爭實力，延伸了主業汽配產業鏈優勢。

2005年，以“油標卡尺”、“剎車油壺”起家的寧波華翔，借助IPO募集資金，成功研發了PASST領馭“門板總成”、“中央通道”、“IMD”等產品。2006年，公司又使用募集資金進行門內護板總成、中央通道總成和桃木飾件總成、后視鏡總成的開發，并實現了批量供貨。2010年，公司募集資金除了用于內飾件總成東北基地項目外，還計劃投資發展回報率較高的轎車儀表盤支架、前后保險杠支架以及轎車座椅等業務，產品將從塑料件向金屬件延伸。

五年來，寧波華翔成功借力資本市場實現了企業的跨越式發展。公司逐漸從以單個零部件供貨為主轉變為以總成、模塊化供貨為主的配套模式；產品線已由原先單一的橡塑類汽車零部件發展成為橡塑類和金屬類汽車關鍵零部件同步發展。通過不斷探索與實踐，公司現已發展成為國內內資中競爭力最強、產品開發能力最強的轎車內飾生產企業。公司表示，證券市場嚴格的監管制度有助于完善公司的管理體制，規范公司運作，為公司良性發展提供了制度性保障。

抓住新能源汽車帶來的機遇

“公司一直將研發作為企業發展的重中之重，只有產品技術領先、質量有保證，公司才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地”，寧波華翔董秘杜坤勇告訴記者。

據了解，寧波華翔不僅成立了專業的零部件設計公司，還利用2006年定向增發募集到的資金建成了汽車設計研發中心項目，目前公司寧波生產基地的研發中心也正在建設中。多年來，寧波華翔對于研發的投入始終沒有間斷過，公司采取各項措施進一步加強與整車廠的同步研發能力，以增強在市場競爭中快速反應能力、提升核心競爭力，為最終實現自主設計、開發、生產全系列汽車內、外飾件總成項目的遠景目標奠定了技術基礎。

國內汽車新能源技術引發的“輕量化”變革以及“以塑代鋼”的發展要求，給公司汽車零部件行業帶來了新的發展機遇與挑戰。寧波華翔也在為新能源汽車時代的到來做足準備，蓄勢待發。

寧波華翔日前發布公告稱，公司將以自有資金1.2億元成立上海華翔汽車零部件有限公司，新公司設立后將出資3390萬元在上海“新能源汽車及關鍵零部件產業基地”內購買土地90畝來建設華翔上海生產基地。

杜坤勇表示，新能源汽車的發展勢不可擋，市場追捧度極高，現在該基地的所有土地都已全部售罄。而公司參與其中是為了掌握新能源汽車的最新動態，積極進行相應研發、設計及生產，分享新能源汽車為行業帶來的新機遇。他還表示，公司現階段進行的并購也將以未來新能源汽車的發展方向為導向。

布局國內國際兩個市場

近年來，寧波華翔已經在上海、長春、武漢、天津、廣州等汽車產業集群區附近完成布點，初步形成全國范圍的配套格局。東北基地將成為公司的重點建設項目，占地300多畝，其產能與現在全部產能規模相當，預計該基地全部投產后，公司產值將翻一番。目前東北基地項目一期已經完成建設并投入生產，二期建造正在進行之中。有分析人士認為，由于寧波華翔在東北前期銷售基數較低，加上與大眾公司良好的合作關系，布局完成后公司在東北市場的銷售將出現較快增長。

此外，公司還計劃投資1.2億元進入附加值較高的座椅領域，并利用全國產業布局優勢、擴大金屬件的銷售規模，多方位打造產業鏈格局，提升綜合毛利率。

與此同時，寧波華翔全球化布局的雄心也彰顯無疑。公司表示，作為本土汽車產業的相關企業，公司在國際化進程中固然困難重重，但企業要發展，要想做大做強，就必須實施國際化發展戰略。

行業分析人士認為，為了降低研發成本，汽車整車行業新車型定點研發，全球配送的趨勢已經日益明顯。比如德國大眾在德國研發出的新車型，可能在美國、歐洲、中國等各個地區同步生產、銷售，他們選擇的很有可能是同一家零部件供應商。而這就要求零部件供應商能夠擁有全球化供應體系。

寧波華翔表示，在全球化戰略的實施過程中還有很多工作要做，公司既可以借鑒海外公司的先進技術、管理經驗，又可以發揮中國新興市場成本低、潛力大等優勢。在放眼國際的擴張之路上，怎樣在好與穩之間尋求一個安全邊際，怎樣的一條道路才是可行的，寧波華翔一直在悉心求證著。