巴菲特訪華重燃"鋰電"熱

27日，“股神”巴菲特剛到中國就訪問深圳比亞迪，如此為電動車“站臺”讓能源板塊尤其是鋰電概念股“聞巴起舞”。昨日一開盤，成飛集成大漲超過8%、佛塑股份漲近5%、動力源、西藏礦業也漲逾2%。

鋰電股熱浪背后，是各路資本對鋰電產能的蜂擁投資。據記者不完全統計，“觸電”企業已有數百家之多，上馬鋰電就會成為融資的新渠道，各地也紛紛跑馬圈地建起“鋰電產業園”。鋰電盛宴背后存在哪些泡沫？本報展開了采訪。

現狀：各路資本加碼爭奪鋰電

對鋰電的加碼投資，近日有加速之勢。7日，南洋科技稱將與關聯人共同出資3000萬元建一家鋰電池材料公司。

最早進軍鋰電之一的杉杉集團，公司副總裁曹陽表示鋰電池的全產業鏈計劃已啟動，公司會和日本公司就鋰電池研發和資本層面展開合作。

記者發現，在深圳、東莞等地，企業投資鋰電熱情也很高漲。在全資搞起了新能源技術公司后，深圳的拓邦股份再度出手，又在日前收購煜城鑫電源科技67%的股權。

連比亞迪也坐不住了。在“股神”到訪前，比亞迪攜私募以2.46億元的價格購入西藏礦業旗下控股子公司扎布耶鋰業的22%股權。巴菲特對此樂在其中，很可能在今日在北京出席雙方合作儀式。

趨勢：僅3~5個廠家能挑大梁

到底是什么在支持著鋰電熱潮？新能源汽車絕對是一大支柱。在新能源汽車規劃公布的前夜，幾乎所有聽聞風聲的電池企業都在蠢蠢欲動。

“國家財政資金擬撥出150億元，目前資金預算流向已清晰。”記者日前從車企權威人士處獨家獲悉，相關意見稿已下發到部分企業討論。

上述車企人士稱，國家財政擬先撥出65億元扶持“能量型鋰離子動力電池”項目。“我國的電池和進口的比，還存在可靠性、耐久性等的落差。”這名車企人士透露，有關部委傾向于讓一個“整車聯盟”牽頭。現在的想法是希望能選3~5個具有研發基礎和產業化能力的鋰離子動力電池生產廠家挑起產業化的任務。

目前，暫未清楚這塊造鋰電的最大“蛋糕”會花落誰家，但業內認為，上述的“整車聯盟”極可能就是剛由國資委牽頭組建的央企新能源車國家隊，而本報獲得的消息是，它們將從A級以下（含A級）電動車造起。

分析：鋰電有如10年前互聯網泡沫

有業內人士認為，鋰電投資目前大多數是有市場沒產品，企業不過把它作為融資新渠道。

“鋰電主要用于移動電子產品和電動汽車，但電動車市場的成熟起碼是5年后。”有份將鋰電出口到美國的東莞西特新能源董事長秦永峰告訴記者，過多的企業盲目涉足鋰電行業，一旦一兩年后全部投入生產，將會導致生產過剩的現象。秦永峰估計，兩年后鋰電行業將會出現大量泡沫，可能會持續三年左右。

在深圳豪鵬科技董事長潘黨育看來，鋰電泡沫目前已經出現。他說，眼下的鋰電投資熱就像“2000年的互聯網”。當時，許多網站因為沒有清晰的贏利模式而陷入困境，有許多網站因此而倒閉或被收購。