滴滴打車朱平豆：移動互聯網建立在共享經濟原則上

2015年贏響中國China V中國產業互聯網峰會於1月28日，在北京國家會議中心召開。這里匯聚各行業領域著名企業家、明星學者、海內外媒體記者千余人，圍繞“贏響中國”主題，洞察分析互聯網熱潮，分領域對中國產業互聯網進行深度解讀。

未來的20年，互聯網將改變和重塑所有的產業，無一例外。從互聯網產業，到產業互聯網，又一個激動人心的時代正在開啟。互聯網經過近二十年的發展，不斷與傳統行業融合與滲透，大幕已經拉開。最近一兩年，包括金融、證券、地產家居、社區服務等行業都在積極擁抱互聯網，其火熱程度與發展速度都令人驚訝。傳統產業需要互聯網助力，互聯網發展空間與傳統企業轉型需要積極融合。下面由請滴滴打車副總裁朱平豆先生分析並分享一下在租車時代，滴滴打車的版面。有請。

朱平豆：大家好，我覺得在想我們在座的參加會議的有多少人沒有用過滴滴打車，我估計不會超過2%，我又在想有多少人沒有用過滴滴專車，我想我們在座的都是我們的目標人群，我想他們使用的概率應該超過70%，滴滴應該說是2014年有比較大的被大家提到的公司，有很多人目前都很熱愛他，使用他，在此表示感謝。

我們也知道滴滴專車在去年年底開始有比較多的一些爭議，但是我們覺得這些都會過去，我們在向2015年看齊，向2015年的未來奔跑。就在昨天，我跟大家分享一下，我們昨天新聞發布會，這個新聞發布會上，我們有一個叫做滴滴企業版，什么叫做滴滴企業版呢？其實是滴滴的企業出行的一個產品，他是干什么的呢？最簡單一句話就是說企業有公車，以后都不要了，都可以通過滴滴這個平臺實現社會化的服務，這個看起來是一個目前可能大家對他的理解都不是太深的，我愿意跟大家分享一下。在中國二十多年前的一些狀況，在二十多年之前，中國的很多企業都會有自己的托兒所、幼兒園、小學、中學，甚至一些大的企業還有自己的大學有食堂有醫務室，這個情況到了90年代初的時候，開始號召實現社會化服務，把所有的一切都交給社會來提供系統性的服務。這樣可以減負，但是緯度有一個領域沒有能夠實現，他就是我們的企業的出行。我們企業的話，他得自己備汽車、備司機，要很多公司都會有自己的車隊，24小時值班，自己的車庫，要花幾百萬，甚至更多的錢買車，每年花幾百萬的費用投在用車上面。這其實是一個非常大的浪費，他的浪費的程度到多少呢？其實他的車使用率基本上是在90%到95%是被浪費掉的，只有5%是使用的，這種浪費是非常驚人的，有了滴滴企業版以后，大家將來就都可以通過直接用滴滴企業版來去用車，這樣一下子能夠解決非常多的企業的負擔，他大概能夠節約最保守的估計，每個企業你只要多滴滴企業版，大概能節約50%的費用，而且他很方便，而且不需要承擔大的人力成本和固定資產的投入，這個是非常有價值的，我們這個產品在推出一周多的時間，就已經有將近一千家企業跟我們簽了合同，同時我們只在北京開始實驗，其他的城市也琢磨開展，還沒有上線，但是合同都已經開始簽了，所以我覺得這個作為企業來講是一個非常好的訊息。

說到這個企業版的時候，我們還會想到一個問題，我們大家就想可能會突然明白一個道理，其實公司是可以不需要有自己備車的，但是我這里想跟大家分享一個想法，是否每一個家庭都需要一輛汽車呢？說實在的，其實也是不需要的，因為中國的城市交通的堵塞很重要的一個原因就是在上下班的時間，因為大家上班不方便，大家都去買私家車，在上班時間都需要開車上班，但是你越是在上班時間開車上班，道路越擁擠，越擁擠，越來越多的人買車，導致限號、買牌照。這個問題交通堵塞的問題永遠解決不了的，出行難永遠解決不了的，自從有了滴滴專車、滴滴打車，滴滴企業版的話，我們將來可以不要再開企業的車，也不要開私家車上班，都可以通過這種路徑來實現，我相信在2015年，我希望能夠實現一個小小的目標，我們中國的企業和開私家車上班的人，用開私家車上班的人會減少20%或以上，這個應該是能夠做到的。

再往下講的話，會有一個另外話題，大家都會想到車都是自己的，為什么我能夠通過滴滴專車能實現很多目標呢？其實非常簡單的一個理論，移動互聯網的共用經濟的原則，其實在很多情況之下，你不要以為車就是你一個人開的，我們在共用經濟之下，所有的資源都是社會的，應該發揮更好的作用，這個國外已經走的很遠了，在中國，在滴滴專車這個領域當中還會在那里討論這個規定、那個規定，把這個領域給限制死了，其實是不必要的，我相信移動互聯網時代的共用經濟的這樣的一個思想，他是不可阻擋的，我也希望大家更多的人都會去把我們更多的資源，把自己所有的資源都應該盡量的貢獻出來，成為社會的共用資源，不過有一條就是自己的老婆還是不要共用，除此之外，我認為都可以。謝謝。