法航"零代理費"打破慣例,國內代理商或變相"罷賣"

一項因為機票代理費（傭金）而起的爭端即將在法航-荷航集團與中國的主要國際機票代理商之間展開。從4月1日起，法航-荷航集團將停止向中國的機票代表商支付代理費（傭金），法航也成為在我國運營的所有航空公司中第一個 “吃螃蟹者”，將其在全球已經艱難地推行了多年的“零代理費”帶到了中國。

昨日（3月31日），國內機票代理業內人士對《每日經濟新聞》透露，占據國際機票代理市場份額的國內10大機票代理商已決定聯合采取一項變相的“罷賣”行動：這些機票代理商可能會向購買法航機票的國內旅客收取服務費，但是，由于國內并沒有收取這種費用的相關規定，只能與旅客私人協商，如果旅客不接受有可能不出票。

中國航空運輸協會有關人士表示，法航此舉將打破國內機票代理行業的慣例，而向旅客收取服務費國內也沒有相關規定，協會正與法航與國內代理商協商，目前民航局尚未就此事表態。

據悉，法航-荷航取消的只是在出票時的代理費，月度、季度的獎勵仍將繼續實行。

早在去年，法航-荷航集團就開始在全球實施“零代理費”行動。法航-荷航稱，零傭金是全球趨勢，航空業給予機票代理商報酬的模式已轉變，代理商應根據本身提供的服務收費彌補開支。

在內地一直采取的是航空公司向機票代理商支持代理費，傭金比率在5%~7%之間。國內主要的機票代理對法航-荷航此舉也沒有坐以待斃，民間的“罷賣”行動已經悄然組織起來。據可靠消息稱，北京、上海、廣州等地的主要代理商已經發起了簽名聯合抗議活動，計劃從4月1日起“罷賣”法航荷航的機票。

游易網市場總監王一力稱，從4月1日起，占據國際機票代理市場份額的國內10大機票代理商只能采取向旅客收服務費的方式應對法航取消代理費，服務費的比率可能是5%。“代理商不敢隨便把服務費加入機票價格中，收費無法給旅客解釋，旅客也可能以此為由投訴到消協，"王一力說，"所以代理商只能與旅客私下協商，如果不出服務費，代理商也只能不出票。”