【個股信息】樂視網造車計畫艱難啟動：九成高管反對

隨著樂視第一款汽車作業系統的問世，潛行一年之久的樂視造車路徑也被官方曝光。尤其值得注意的是，與三年前樂視上下齊心推出互聯網電視業務不同，這次內部在互聯網汽車項目上幾乎出現了一邊倒的反對聲音。

除了公佈第一款汽車作業系統，樂視控股還成立了超級汽車(中國)公司專門負責這項新業務，由原英菲尼迪中國及亞太區總經理呂征宇擔任副總裁，還成立了一支大約260人的技術團隊負責超級汽車的研發工作。

2014年6月，賈躍亭出國，樂視聲稱目的為拓展海外市場。其個人微博卻很少有海外電視業務上的動態，反倒屢屢出現接觸歐美等國汽車廠商的訊息，後來官方直言，賈躍亭有60%的精力都放在汽車上。

此後，樂視在汽車業務上的小動作不斷被曝光，就在何毅加盟樂視的同期，樂視與北汽集團一起投資了美國高科技純電動汽車設計公司Atieva。三個月後，賈躍亭回國，樂視“超級汽車”正式問世。

　樂視名為“快，來了”的發佈會給人一種樂視汽車即將上市的錯覺，但是觀察人士指出，汽車專案從立項、研發到面世往往需要數年的時間，樂視如今才做一款作業系統，距離真正的汽車產品上市，還將有很長一段路要走。

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