煤電運一體化趨勢漸顯

電力企業在進軍上游煤炭行業的同時還在推進煤炭物流體系建設，加大對下游鐵路和港口的投資，打造煤電運一體化的產業鏈。【相關專題：煤電博弈的囚徒困境】

中新社援引投資者報2月1日的報道稱，一旦有了長租場地，電企就能通過自購煤實現煤、運、電的一條龍作業。“長租港口的實質就是延伸產業鏈，目前幾大電力企業都是往上下游一體化進軍，以提高控制力。”招商證券一份電報告如此表示，能源專家韓曉平也認為，“長租”從根本上反映了大電力公司逐漸進入煤炭采購領域，以推動煤電一體化進程。

事實上，進軍上游煤炭行業、實現煤電一體化，已成為發電企業突破煤電困局的共識。以五大發電集團之首的華能集團為例 ，2009年不僅實現發電裝機容量過億千瓦，占到全國發電產能的11.6%，而且在煤炭產能規模上也實現新突破，新增煤炭產能2,048萬噸，總產能達到4,772萬噸，同比增長75%。

華能集團公司總經理曹培璽表示，2009年煤電產業鏈建設取得新進展，山西、陜西、新疆等五大煤炭基地建設全面展開，企業控制的煤炭儲量達400億噸。同時還將推進煤炭物流體系建設，加大對下游鐵路和港口的投資，進一步打造煤電運一體化的產業鏈。

為使煤炭資源就近利用，華能集團于此前在正寧、環縣、天水、隴南等地推進電源項目，其中，與華亭煤業同處一地的平涼電廠一期已投入使用。盡管建坑口電廠可以就地轉化煤資源，但電力如何消納也成問題。中電投的做法是進一步延伸產業鏈，就近發展高載能電解鋁產業，這樣就形成了“煤-電-鋁”產業鏈，使三大產業協同發展，不但提高抗風險能力，還可以降低成本。中電投的電解鋁產量因此增加，目前為45.25萬噸，成為國內第二大電解鋁生產企業。

除就近建廠外，為解決運輸難題，電企的另一做法是投資建設鐵路，實現煤電運一體化。目前，華能集團與鐵道部和甘肅省政府合作投資建設的自天水至平涼的鐵路已開工，預計2013年完成，該鐵路北接寶中鐵路，南接隴海鐵路，與寧夏、內蒙古、新疆、四川等省區的鐵路線連接起來。此外，華能集團旗下華能國際還取得了平涼至西安這段鐵路20%的股權。

如今，電企實現煤、電、運一體化又有了“長租”這一新招，韓曉平認為，從市場化的角度來看，電力企業推動煤電一體化并不合適，但在電網公司高度壟斷局面下，也是一種無奈之舉。

(王靜 編輯)

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