裕民王書吉：各國擴大公建、進口鐵礦砂增加 散裝業駛向榮景

裕民航運(2606-TW)今(2)日舉行股東會，總經理王書吉展望產業營運，各國擴大公共建設將增加散裝需求，中國也增加鐵礦砂進口，新船訂單取消使得供給減少，加上裕民在 2010年將有 3 艘新船交船，將使得裕民未來業績審慎樂觀。

王書吉指出，金融風暴對航商的打擊，首當其衝是供應鏈，很多船東被榮景沖昏頭腦，造船進入非理性；裕民在 3年前就認為將進入泡沫時代，決定不做過度資本投資，讓裕民目前自有資金高達67%，財務結構健全。

展望未來，王書吉分析，從需求面觀察，經濟蕭條帶動政府經濟刺激計畫，政府要刺激成長，最有效是基礎建設、公共建設，會帶動鋼鐵水泥的需求，都是散裝運載的貨物。

王書吉表示，中國有50%是靠國內鐵礦砂，現在運價往下掉，鐵礦砂價錢也下滑；運輸成本、進口成本反而掉下來，會增加中國進口鐵礦砂百分比。只要中國50%的國內鐵礦砂中，轉出1成、2成到進口，就會增加散裝需求。

王書吉指出，全球目前共有澳洲、印度、巴西3國出口鐵礦砂，第1季巴西到中國鐵礦砂出口增加60%，相對比較起來，印度運載量就會增加，裕民離印度距離近，因此有利。

供給方面，王書吉說，散裝的新船訂單很多沒拿到銀行融資貸款，歐美銀行現在不會提供融資，供應鏈會有很多訂單被取消，需求與供給兩邊加起來，散裝航業現在還是審慎樂觀，裕民的條件將度過經濟危機，並替未來的榮景作準備。

王書吉也表示，裕民到2010年將有3艘新船交船，分別是1艘17.7萬噸海岬型散裝貨輪與2艘5.7萬噸輕便極限型散裝貨輪。預計在2010年船隊數目達到35艘，載重噸來到365萬噸。