中國鋼廠未正式認可 鐵礦石季度定價“摸石頭過河”

力拓CEO艾博年有意改善對華客戶關系，稱對鐵礦石季度定價評估表示滿意，但寶鋼等中國鋼企從未正式予以認可，看來供需雙方并未完全接受新體制。業內預測，在經過資源布局和調整之后，全球礦石貿易格局一定會回到雙贏的格局。

據新華社８月２２日報道，延續４０多年的國際年度鐵礦石定價機制，“一朝”改成更為短期的季度定價，已“試水”了兩個季度了。全球三大礦之一的力拓公司首席執行官艾博年近日在滬對記者說，從目前來看，礦商對季度定價的評估尚屬“滿意”，但礦價機制的最終定局，“有一個演進過程”。

中國鋼廠到目前為止，也未正式認可季度定價這個方式，并對定價中的價格指數參照體系頗有“微詞”。國際海運貿易鐵礦石，如何定價，目前尚是“摸著石頭過河”。

季度價已試行了兩個季度

艾博年說，全球鐵礦石貿易中的季度定價，到目前已試行了兩個季度。到目前為止，“從我們的角度來說，評估的情況還是比較滿意的”。

他認為，季度價格實際上是年度價格和現貨價格兩個極端方式的“折中”。以往的年度定價，每年到了談判的時候氛圍會變得非常緊張；現貨價又是一日一價，變化不定，對鋼廠和礦石供應商雙方來說，沒辦法對未來市場的趨勢做出很合理的判斷。“季度價是折中”。其定價方式基本是取前一季度的市場平均價。

據力拓方面透露，目前，“大的或者幾乎所有的中國企業都接受了按季度定價的原則，這樣減少了定期談判的一種緊張情緒”。

但這明顯是“一方面的說法”。作為中國鋼廠代表的寶鋼此前公開表示，目前與礦商只是“按臨時價格進行結算”，言下之意就是尚未正式認可季度定價的方式。

中鋼協秘書長單尚華在上月底的協會會議上公開表示，去年下半年以來全球鐵礦石海運貿易市場發生了劇烈變化，國外主要供應商利用其對資源的壟斷優勢，不斷提高要價，今年更是變本加厲，為尋求短期暴利，不惜損害礦山與鋼鐵企業之間形成的長期穩定關系，不顧全球鋼鐵業的反對，強行改變已經執行多年的長協機制，以季度定價模式大幅推高礦石價格，加劇了進口礦石市場的動蕩，已危及鋼鐵企業正常的生產經營。

“演進過程”還在繼續

很明顯，新的礦價定價機制，還遠說不上完全為供求雙方所接受。艾博年也承認，鐵礦石定價體系，“應該有一個演進的過程，這個演進過程還在進行中”。

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寶鋼集團董事長徐樂江此前在接受記者采訪時也說，國際鐵礦石定價機制的改變，是全球三大礦山企業的壟斷地位加上階段性的供不應求，造成了這樣一個局面。“礦石市場的合理回歸，將隨著鋼鐵上下游產業的調整而逐漸完成”。

徐樂江認為，上世紀后期，全球鐵礦石供大于求，三大礦整合了優勢礦山，獲得相對壟斷的市場地位。本世紀以來，中國年產鋼從１億噸快速升至去年的５．６８億噸；全球鋼產量也從７億噸升至１３億噸以上。礦山與鋼廠作為上下游，發展節奏不一致，供需平衡暫時打破，鐵礦石長協定價機制面臨瓦解。

在這個“鐵礦石困局”中，一方面當然有三大礦“只想今天不想明天”、謀取短期利益的因素，“是不長久的”；但另一方面，也反映出中國鋼鐵業集中度低、不同鋼廠需求不一致、貿易秩序不順等問題。倒逼機制，會逼出中國鋼鐵業“向上游走”的資源保障體系，經過一輪一輪的資源布局的調整和完善，全球礦石貿易格局一定會“回到雙贏的格局”。

相關業內人士說，就目前的季度定價機制而言，也有“明顯的不完善的地方”。目前定價的主要價格參照體系是以普氏為代表的礦石價格指數。現有的指數，無論是詢價的方式、數據收集的范圍、礦石價格的代表性以及指數制定的公式本身，都有“可議可商之處”，離客觀公正和全面“距離不小”。

國內一家代表性的鋼廠負責人曾經不無抱怨地說，目前在與一些礦商的定價中，“選什么樣的指數，指數怎么制定”，都不容商量，這種做法讓人無法接受，　　“今后肯定會有報應”。

艾博年也認為，這個市場會有各種各樣的參照指數，不同的供應商用不同的參照指數來進行，每種參照指數有各自的優缺點。“應跟客戶進行溝通，希望季度價的參照指數是一種綜合性的、考慮到各種各樣的因素、趨于完善的指數產品，來作為定價的基礎。”

首次提出對中國需求的預測

在中國市場經歷了一系列“事件”之后，三大礦之一的力拓，把改善與中國客戶的關系“放在了突出的位置”上。其首席執行官艾博年今年已第７次訪華，近日在上海的一次講演中，首次提出了對中國需求的預測，“應當融入一種理性思維”。

艾博年說，對于中國經濟增長趨勢的預測，“應當融入一種居安思危的理性思維”。中國的經濟增長速度無論多么令人驚嘆，終究會趨向平穩。較之２０１０年９％左右的增速，未來十年的ＧＤＰ增速將會放緩。然而，與成熟經濟體相比，這樣的增長速度依舊十分強勁。綜合各種因素，預計未來礦業市場的增長速度將會高出全球經濟的平均水平，但它將呈現波動性和非連續性上升的特點，形成所謂的“鋸齒型”走勢。

這種“鋸齒型”走勢的判斷，與不少國內鋼鐵研究人士的看法“不謀而合”。寶鋼研究院院長吳東鷹此前對記者說，從目前的行業特征來看，未來幾年國內的鋼材市場都會是持續性的“鋸齒形”波動狀態，本質上是圍繞一個相對平緩的中心線來運行的。國內鋼鐵業已經進入了“高位但低速增長”的階段。

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寶鋼集團董事長徐樂江也曾公開表示，國內鋼鐵消費增速下降是必然的趨勢。短期內中國鋼鐵產業將呈現高消費、低增長的特點；中長期看，中國鋼鐵產業將進入低速增長時代。其對鋼鐵原料的海運需求將從強勁增長轉向低速增長，并最終趨于穩定。全球鋼鐵原料的供應格局也將從壟斷向多元轉變，中國每年進口鐵礦石中的“權益礦”比例將不斷上升，中國鋼鐵企業參與合作的海外鐵礦資源量也將不斷增加。

此外，隨著持續淘汰落后產能、推進兼并重組，中國鋼鐵產業的集中度將進一步提升，必將促使中國鋼鐵原料的海外需求不斷由分散向集中轉變。到時候，“建立長期、穩定、共贏的定價機制，是必然的選擇”。

(王彥 編輯)

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