兩巨頭“逼宮”調油價 煉廠開工率創歷史次高

中石油、中石化在市場調價預期強勁的情況下，突襲上調油價，已有逼宮調價態勢，兩大油企連續推高國內成品油批發價格直接刺激國內煉廠開工率的回升，并觸及歷史次高水平。

據每日經濟新聞4月13日報道，4月初以來，國際原油價格不斷上漲。雖然，國內成品油還沒有調價，但中石油、中石化連續推高國內成品油批發價格直接刺激了國內煉廠開工率的回升，并觸及歷史次高水平。

記者4月12日采訪多位市場分析人士認為，兩大油企在市場調價預期強勁的情況下，突襲上調油價，已有逼宮調價態勢。雖然原油成本壓力漸增，煉油利潤處于回落，不過在國際油價達到130美元/桶之前，煉廠仍可保有小幅煉油毛利。

兩巨頭“逼宮”發改委調價

4月1日起，中石油和中石化雙雙上調汽柴油大區調撥價。卓創資訊分析師陳晴認為，兩大油企在市場調價預期強勁的情況下，突襲上調大區調撥價，逼宮調價態勢已然是“司馬昭之心”。

“由于進入4月后，國內原油結算價將比前月上漲200余元，若不調整出廠價，煉油盈利將持平或略顯虧損。”陳晴說道。據息旺能源統計，截至4月6日，國內主營煉廠煉油毛利觸頂回落。

廖凱舜分析，4月份原油成本同比上升5％-6％，而受國際市場利多氣氛鼓動，產品綜合收入環比兩周前漲幅則在3％左右，不及原油漲幅。

最近兩周以來，汽柴油出廠價仍然紋絲未動，僅石腦油出廠價大幅攀升。批發市場上，液化氣價格繼續大幅上漲，其他油品漲幅平淡。

此外，國際原油價格上升將加大未來兩大巨頭煉廠的成本壓力，而發改委一旦上調成品油最高零售價后，早前囤貨可能有一定拋壓，導致煉油利潤繼續回落。

煉廠開工率全線反彈

截至4月8日，合計一次加工能力2.54億噸/年的21家樣本煉廠中，各地開工率較3月下旬全線普漲，國內主要煉廠開工率全線升至86.75％，環比兩周前回升7個百分點，相比去年同期高出9.5個百分點。

自息旺能源記錄顯示，目前國內主要煉廠開工率已經達到歷史次高，上次峰值出現在2007年7-8月間，開工率一度達到87％以上。

中石化煉廠一位人士認為，當下成品油漲價對于煉廠開工的影響將會很明顯。山東地煉正處于集中復工期，如成品油銷售收入增加，則復工的速度和負荷會加速上升，兩大公司煉廠方面，前期減產的中石油北方廠家開工率可能提升，中石化煉廠的一些非計劃檢修也可能取消。常減壓裝置的開工負荷增加后重質產品的產量將相應增多。

4月上旬，中石化鎮海煉化、廣州石化裝置計劃或者非計劃檢修結束，加工量恢復20％-30％；齊魯石化新建800萬噸/年常減壓裝置開始出力，推高開工率水平。

此外，各家煉廠加工積極性持續，加工負荷幾乎全面推高，令總體加工量急升至歷史次高水平。數據顯示，5月份檢修預計有所增加，屆時開工率有望回落。

分析員廖凱舜說，當前成品油漲價將帶來連鎖反應，勢必提升煉廠裝置開工率，石油焦產量后期或有增加。中石化人士則稱，目前瀝青價格仍然高于石油焦，從經濟性上選擇，如果渣油增產，煉廠多產瀝青的可能性更大。

調價幅度或有所控制

“《石油價格管理辦法》規定，當國際油價處于80美元至130美元之間時，國內油價調整將‘扣減利潤’。”陳晴說道，“那么在當下水平的國際油價區間內，國內油價應如何調整，成為關注重點。”不過，廖凱舜認為，從整個煉化以及批發和零售來看，國際油價在達到130美元/桶之前，煉廠應仍能保有小幅煉油毛利。

息旺能源最新核算顯示，以市場價計算，4月初中國加工大慶原油的煉廠毛利在555元/噸 （合10.99美元/桶），環比兩周前回落24元/噸（合0.49美元/桶），加工阿曼原油的煉油毛利在927元/噸（合18.23美元/桶），環比兩周前回落70元/噸（合1.37美元/桶）。

截至4月8日，三地原油加權均價變化率為6.04%。陳晴預計，調價勢必會加大企業的用油成本，或將帶動國內CPI繼續上行，因此，國家可能仍以滿足煉油不虧損為前提，并綜合考慮CPI指數，調幅會有所控制。

漲價預期拉動原油進口

在預期上調但 “靴子久不落地”的對峙態勢下，國內原油進口量大增，據北京海關昨天發布的第一季度北京地區外貿進出口數據，今年1-3月北京地區進口原油4658萬噸，價值257.4億美元，增長1.6倍，進口規模占同期北京地區進口總值的近一半。

卓創資訊首席石油分析師劉峰認為，原油進口量較大幅度增長主要受兩個方面的影響。一是國際油價上漲預期較高，國際油價處于持續上漲通道；二是國內成品油零售價格上漲箭在弦上，加大了國內煉油企業囤積原油的力度。他分析，目前國際上對于原油價格的普遍預期約為100美元每桶，“較高的零售漲價預期不僅增加了進口數量，甚至使國內部分成品油批發價格已高于國際上的三地價格。”

云南創全國油價“洼地”

就在全國成品油批發和零售價高漲之際，云南卻創造了國內“油價洼地”。

4月12日從息旺能源獲得的最新數據顯示，中石油、中石化在云南地區成品油批發市場0#柴油的報價已經低于了中間商和民營企業6850元/噸的報價，目前與其他西南省市相比，三大石油公司在云南的價格仍在相對低位徘徊，比全國其他地區每噸要便宜100元～150元左右。

對此，三大石油公司給出的解釋是：中石油在云南挑起價格戰搶占市場，使得云南整體價格仍在低位運行，預示著云南成品油市場競爭將趨于激烈化。此次全國成品油批發市場大漲價過程中，云南昆明成品油市場先升后跌，目前與其他西南省市相比主營價格仍在相對低位徘徊。

據業內人士介紹，中石油目前只是云南成品油市場的第二大參與者。面對市場最大占有者中石化的步步緊逼態勢，中石油也在中石化區內市場進行戰略布局。2010年以來，中石油頻頻在云南市場發動價格攻勢，表明中石油在西南地區的野心正逐漸膨脹。

(李艷 編輯)

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