中國商飛副總經理:應加大國產民機行業支持力度 

全國政協委員、中國商用飛機有限責任公司副總經理吳光輝建議，加大對國產民機行業和支線航空運輸行業的支持力度。

據證券時報3月8日報道，全國政協委員、中國商用飛機有限責任公司副總經理吳光輝上周六接受記者采訪時表示，本次“兩會”他與中航工業多名政協委員共同提交提案，建議加大對國產民機行業和支線航空運輸行業的支持力度。同時，全國人大代表、中航工業航宇救生裝備有限公司董事長羅群輝也提交了議案，建議研究制訂加大國內航空公司購買國產民機，特別是具有自主知識產權民機的支持政策。

吳光輝指出，我國航空運輸業雖排名世界第二，但發展不平衡，缺少國產民機的支撐。在我國民航運營的一千多架飛機中，只有4架國產新舟60渦槳支線飛機在民航定期航線上運營，國外飛機占據了大大小小的市場。民航運輸業快速發展對民機的需求，沒能有效地轉化為對國產民機產業發展的動力，我國民機產業和民航運輸業長期處于“背靠背”的發展模式。

吳光輝表示，一個國家的民機產業只有在政府的長期大力扶持下才能夠獲得生存和發展。獲得商業成功的民機，不僅僅是“造”出來的，更是“用”出來的。因此，我國的民機市場需要政府采取多種措施給予強有力的支持，尤其是鼓勵航空公司特別是國有或國有控股的航空公司帶頭使用國產民機，支持我國民機產業的發展。

吳光輝建議，國家除了在資金、政策等方面加大對民機科研的支持力度，還需出臺政策明確要求航空公司購買干線飛機必須購買一定比例的國產支線飛機。同時，要設立國產民用飛機銷售基金支持國產民機的銷售，并通過國家政策性銀行對開展國產飛機租賃業務的租賃公司予以補貼，特別是延長并加大使用、租賃、出口國產支線飛機的貼息補助力度。

對于支線航空運輸的發展，吳光輝建議政府給予財政和稅收政策支持，對新開支線和特殊航線給予經營保護期，按照能耗和排放水平對支線航空給予補貼，加大對支線機場運營的支持力度，加大對支線飛機售后服務和支線航空運營的指導和支持力度。

(王彥彥?編輯)