首都機場明年將回歸A股

“明年將回歸A股，目前正在做準備工作。”首都機場股份有限公司商業總監孔越在第四屆中國機場發展論壇上接受中國證券報記者采訪時表示。

首都機場目前是全球客運量第二大機場，根據其“十二五”發展規劃，2015年北京首都國際機場要建設成為大型國際樞紐機場，到2016年實現旅客吞吐量11150萬人次，貨郵吞吐量277萬噸。

增速居世界前列

2010年，首都機場旅客吞吐量達7395萬人次，僅次于美國亞特蘭大機場，居世界第二。孔越介紹，首都機場的旅客吞吐量、飛機起降架次、貨郵吞吐量的年復合增長率分別為11.8%、9.7%和9.7%，是當今世界上增長速度最快、最具發展潛力的機場之一。

“近幾年，北京首都機場發展速度很快，旅客吞吐量從3000萬增長到4000萬僅用1年時間，從4000萬到5000萬、從5000萬到6000萬分別用了2年，而從6000萬到7000萬又只用了1年。這個增長速度是很多機場不能比的。金融危機以來，許多外國機場的旅客吞吐量都是負增長，亞特蘭大機場也不例外。”孔越稱。

“但與亞特蘭大機場9000萬的旅客吞吐量相比，我們的差距仍然較大。”孔越補充道，“旅客中轉量差距較為明顯。首都機場一年僅5、6百萬的旅客中轉量，占比約7%—10%，而亞特蘭大機場中轉旅客的比例則高達60%。”

“今年全年目標是旅客吞吐量達到8000萬人次，貨郵吞吐量達到161萬噸。從1至7月的情況看，目前旅客吞吐量已達到4499萬人次，貨郵吞吐量達到90萬噸，已分別完成全年目標的56.2%和55.9%。”孔越說道。

“十二五”旅客吞吐量將過億

據悉，首都機場已編制完成了機場總體規劃，目前規劃已上報民航局、發改委，正等待正式批復。據介紹，本期總體規劃分近期和遠期兩大目標。近期目標是到2016年，實現旅客吞吐量11150萬人次、貨郵吞吐量277萬噸、飛機起降72.7萬架次，高峰時期達到135架次/小時；遠期目標是到2040年，實現旅客吞吐量10500萬人次、貨郵吞吐量280萬噸、飛機起降74.4萬架次，高峰時期能達到143架次/小時。由于新機場預計2017年建成投產，屆時將對首都機場形成分流。

但目前看來，首都機場在發展過程中受到了諸多限制，空域資源不足的瓶頸尤為突出。據首都機場相關人士介紹，首都機場的航路是“七進八出”，高峰時段的飛機起降架次為83架次/小時，日起降架次約為1400架次/天。而實際日起降架次需求為1600架次/天，無法滿足航班的進出需求。

運行資源不足也限制了旅客需求的增長。首都機場現有航站樓三座、跑道三條，設計年旅客吞吐量為8200萬人次。業內預計，2012年首都機場的旅客吞吐量有可能突破設計容量。

受制于諸多因素，首都機場也在積極開展運行資源補充，以滿足不斷增長的航空市場需求。據孔越介紹，首都機場近期將建設第4、5兩條跑道，并進行T2航站樓整體改造項目，增補T2面積24270平方米。同時，首都機場還將推動航空公司機型結構升級，促進小機型向大機型發展，以彌補航班班次的不足。“今年將推動南航、新航更換使用A380機型，后續將逐步推動大韓、法航使用A380。若該目標實現，今年年底首都機場或成為世界唯一一家能同時運行4架A380的機場。”孔越稱。