清理收費公路棋至中局

雷聲大，雨點小。這句話可以形容山東省對收費公路進行清理工作的現狀。

日前，山東省政府公布《關于撤銷和遷址部分普通路橋收費站等有關問題的批復》，其中規定，在全省129個公路收費站中，去掉32個高速公路收費站，其余的97個普通公路收費站中，將在今年年底前撤銷10個。

不但撤銷收費站的絕對數量只占該省全部普通公路收費站的十分之一左右，就收費金額來說，撤銷這些收費站對該省公路收費的總體格局也無大的影響。可以說，撤銷這些收費站是杯水車薪。

全國各地對公路收費的清理工作也正在全面展開。

新年關鍵詞：撤、減、免

新年伊始，廣東即拉開清理收費公路的行動，《第一財經日報》記者從廣東省交通運輸廳獲悉，1月8日零時起，廣東全省41個收費站即停止收費。

除了廣東，全國多個省份于去年底今年初相繼清理掉一批收費公路、路橋通行費，此至去年6月20日全國開展收費公路專項清理工作啟動日已近半年。

“不包括去年清理的收費站，此次清理的都是新的，總體來說力度很大。”廣東省交通廳一位負責人對本報記者解釋。

除了撤銷收費站，新年伊始，不少地方政府還宣布取消或降低城市路橋通行費。

在浙江，61個公路收費站點停止代收杭州、寧波等省內7座大中城市的道路通行費；江蘇省內聯網高速公路一類客貨車的最低收費標準也即將從15元降為5元，其他車型客車最低收費標準也作相應調整；上海高速公路自2012年1月1日起，通行費計費起價從10元調整為5元。

交通運輸部部長李盛霖在2012年全國交通運輸工作會議上透露，去年全國18個省市取消了政府還貸二級公路收費，撤銷收費站1892個、涉及9.4萬公里，全國二級公路不收費里程達到25.5萬公里，占二級公路總里程的82.6%。

高速公路收費仍待規范

根據交通運輸部《關于開展收費公路專項清理工作的通知》，此輪收費公路清理行動分為四步走：

第一階段為調查摸底階段、自查自糾階段、檢查復核階段、總結完善階段。

對于各個省份來說，目前均處于檢查復核階段，2月底一過，全國大范圍清理行動基本結束。

棋至中局，半年多的時間，各省清理力度有目共睹，效果有待觀察。

在山東，本報記者發現，撤銷收費站的絕對數量只占該省全部普通公路收費站的十分之一左右，就收費金額來說，撤銷這些收費站對該省公路收費的總體格局也無大的影響。

在這撤銷的10個收費站中，記者查閱資料得知，104國道濟南收費站已經收取費用15年，總計收取費用3億元，平均每年2000萬元。

除了撤銷普通公路收費站，事實上，就目前階段性的整治結果來看，高速公路的收費格局還未有所改變。

但一個標志性事件是，從1月1日起，我國國內首條高速公路滬嘉高速公路，結束了長達23年的收費之路，開創國內高速公路提前停止收費的先河。

廣東省一位關注道路交通的專家接受本報記者采訪表示，公路體系本應該包括以高速公路為主體的收費公路體系和以普通公路為主的非收費公路體系，“而現狀是，普通公路公益性有待回歸，高速公路收費不規范，乃至暴利，同時，服務并不優質。”

而這些問題能否在收費公路專項清理工作的下半局得以解決，還有待觀察。