車后市萬億市場待挖掘 行業洗牌如當年團購大戰

和訊網訊息 今年年底，中國汽車銷量有可能出現負增長，不過汽車后市場的需求卻在快速增長。金固股份(002488,股吧)董事長、總經理孫鋒峰近日在接受和訊網訪問時表示，車后市確是一個藍海市場，正成為汽車產業新增長點。

9月10日，中國汽車工業協會發布的最新產銷數據顯示，1-8月，汽車生產完成了1518.24萬輛，同比下降了0.24%，汽車銷售完成了1501.72萬輛，與去年基本持平。該協會認為，今年以來我國汽車銷量和去年同期持平，負增長端倪已經顯現，不排除到年底汽車銷量出現負增長的可能。

對於新車市場出現的變化，孫鋒峰坦言，今年銷量負增長的趨勢比較明顯，不過汽車后市場與新車市場不同，其是一個存量市場，整個來說幾乎不受經濟周期的影響，“反而經濟不好的時候需求更大”。

據了解，所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。

“整個后市場產業鏈條非常長，要去整合的話比較困難，這就導致車后市潛在的機會非常大”，孫鋒峰對和訊網說。車后市場從金額來說在七千億到一萬億，而這僅僅是一個狹義的后市場，包括汽車維修、維護、保養。如果從廣義的汽車后市場看，這甚至是一個幾萬億甚至達到十萬億級別的市場。整個市場除了汽車維修、維護、保養，還有二手車、汽車保險、汽車金融等板塊，的確可以稱得上是一個“藍海市場”。

雖然汽車后市場規模看似巨大，但目前整個行業並沒有巨頭，市場非常分散，仍處於培育和發展初期，創業者和資本涌入、渠道擴張迅速，新的業態和新的模式不斷涌現。

有分析認為，車后市企業之間的競爭與洗牌正在加劇，猶如當年團購剛興起時的“百團大戰”，相互之間通過某些手段進行打壓的現象屢見不鮮。

對此，現階段已經取得初步領先地位的汽車超人（特維輪網絡科技有限公司）ceo鄭超說：“事實上，現在競爭並不算太激烈，只不過有一些同業人員太恐慌。而這只能說明一點，那就是其對自身實力的不自信，才造成了現在讓人覺得競爭很激烈的假象。”

不過，鄭超認為，這種混亂的局面將在明年上半年穩定下來。到時那些沒有核心競爭力、發展模式根本行不通的企業將逐漸退出市場；而那些完全靠資本支撐的企業，在經過“資本寒冬”之后，可能也會支撐不下去。

孫鋒峰也認為，未來純粹的導流及上門模式將很難維持。因為這些“輕”模式看似符合互聯網趨勢，提高了一定的效率，但整體作用有限。比如現在市場上比較多的通過一分錢洗車導流的模式，“導入之后卻發現客戶沒法留存下來，因為其后續就沒有什么服務了，或者它后續提供的服務沒有競爭力”，孫鋒峰說。另外，上門模式如果取消了補貼，或者說沒有錢去燒，不能進行補貼的時候，這個模式很可能也沒有辦法繼續維持下去。

而在孫鋒峰和鄭超看來，整個汽車后市場並不是一個純互聯網的模式，而是要用互聯網改造傳統產業，汽車后市場未來發展的方向是做“重”，在做好線上流量導入、地推的同時，還要做好供應鏈的整合。

據孫鋒峰介紹，目前金固股份以及旗下汽車后市場服務平臺汽車超人正在深度拓展產業鏈，首先通過自營的集中采購大大降低產品成本，特別是當客戶的數據積累到一定程度以后，可以給上游的生產廠家、品牌商提供很多數據，提高生產效率。另外是自建倉儲物流配送，大大降低流通環節成本，消滅了大量低效或者無效的環節，最終讓利給客戶。

事實上，上述動作均需要較大的投入，對此，金固股份董事長孫鋒峰很有自信。他表示，這是汽車超人拉大和競爭對手差距的關鍵一步。

據了解，針對汽車超人的發展，金固股份戰略投資27億元，接下來金固股份還將提供汽車超人8個多億的現金儲備，10個億左右的銀行信用額度，以及對外推出的高達12億人民幣的戰略融資，總計57億的資金投入來支援汽車超人。

不僅如此，金固股份已經著力開始構建汽車后市場生態圈，先后出資2500萬元收購上海語鏡12.5%的股份，又擬以不超過4000萬元對蘇州智華進行股權投資，投資后持有其20%股權。現在已經初步完成了包括二手車、車聯網、智慧駕駛等領域版面，未來還將對高頻、中頻、低頻領域的汽車服務進行整合，而汽車超人則是這個生態圈的核心。