中遠航運借補助凈利增長5倍 全球海運持續低迷

和訊網訊息 1月15日，2013年營業利潤虧損近8000萬的中遠航運(600428,股吧)披露2014年業績快報，其營業總收入為766279.62萬元，同比增長約3%；營業利潤扭虧為盈，達到790.31萬元；歸屬於上市公司股東的凈利潤達到19300.12萬元，同比增長491.32%。但是，近期波羅的海綜合運價指數（bdi）指數下滑，中遠航運未來業績或將承壓。

中遠航運表示，營業利潤扭虧主要原因是公司持續加大營銷力度，改善船隊結構，嚴格控制船隊經營成本，船隊效益改善。

不過，中遠航運去年的生產數據並不出彩，2014年12月其實現運量136萬噸，與上年同期相比增加5.7%，但綜合全年的數據卻不樂觀，其實現運量1458.17萬噸，同比減少2.3%。行業雖然回暖但力度有限。

事實上，中遠航運凈利大幅增長另有他因。2014年9月30日，中遠航運收到控股股東中國遠洋(601919,股吧)運輸（集團）總公司轉撥付的船舶報廢更新補助資金18293 萬元。這筆補助資金被確認為營業外收入，並計入了其2014年度損益。

而促使中遠航運拆舊補新的動力則來自於政府頒布的新補貼政策。2013年12月，交通運輸部聯合多部門發布共同發布《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》，鼓勵老舊船舶提前報廢，對企業進行補貼。而國內航運公司已積攢了一批待拆老舊船舶，但由於原有補貼方案條件限制過多，拆船動力並不充足。新政策也推動了中國船東加快拆船步伐。

不僅如此，中遠航運還積極利用資本市場引進資金打造新船隊。今年一月份，中遠航運發布定增預案，擬向大股東中遠集團及前海開源基金合計發行4.545億股，募集資金25億元投入造船主業。

對於中遠航運未來的業績，銀河證券認為，其雖然小幅受益油價下跌，但仍將因波羅的海綜合運價指數（bdi）低迷，回程貨物運價過低而承壓。

事實上，近期，由於大宗商品市場不景氣，煤炭和鐵礦石等進口較大幅度的下降，bdi持續大跌，截至12月19日，bdi已跌至803點，較11月初跌幅達45.9%，bdi大跌也標志著航運市場趨勢向下。同時，有分析認為，從長期來看，全球性大宗商品的供應過剩和相對需求不足局面或將持續，bdi低迷仍將持續。