全球9成魚翅和鯊魚製品經港進轉口 國泰港龍宣布停運

香港是全球消耗魚翅最大市場之一，國泰航空 (0293-HK) 和港龍航空昨 (5) 日宣布，決定不再接受託運非可持續發展方式採購的魚翅和相關鯊魚製品，設 3 個月過渡期。有海洋保育團體期望國泰和港龍起帶頭作用，令其他航空公司跟隨。

《星島日報》報導，有海外環保組織指去年有 10300 噸魚翅入口香港和經香港轉口，足以填滿 430 架雙層巴士。香港護鯊會項目總監盧家欣說，全球 9 成鯊魚及相關製品貿易，經香港入口及轉口，主要由船運及空運到港。

國泰和港龍航空昨日表示，是否停運魚翅，取決於鯊魚是否瀕危，由於現時已有科學數據證明，鯊魚正受危害，令數量大幅下降，加上大部分捕獵鯊魚以獲取魚翅等製品的做法，有違航空公司促進可持續發展的承諾，故決定除非付貨人可以證明該產品是來自可持續的來源，並由海洋管理委員會 (MSC) 進行驗證，否則不再接受託運以非可持續發展方式採購的鯊魚及相關製品。

國泰發言人說，會通知付貨人有關新措施，將設 3 個月過渡期，但會即時停止接受相關託運的新合約。

海洋保育運動 Shark Rescue 和 My Ocean Ltd 曾向國泰去信爭取停運魚翅，花 6 個星期接洽，即獲正面成果，共 50 個海洋及鯊魚保育團體感到欣喜。 My Ocean Ltd 總監 Alex Hofford 和 Shark Rescue 總監 Ran Elfassy 都說，國泰作為全球最大貨運航空，可起帶頭作用。

世然界自然基金會保育總監 Andy Corish 指出，香港每年約入口 1 萬噸鯊魚製品，大部分轉口到內地，未知國泰每年運載多少魚翅，但亦表示支持。國泰未有透露每年運載魚翅數量，只稱運送主要由東南亞經香港轉口內地。有海味商戶說，大部分魚翅經船運到港，料國泰停運魚翅影響不大。

現時全球共 400 種鯊魚，其中 141 種列入國際自然保護聯盟瀕危物種 (IUCN) 紅色名錄，近乎或面臨瀕危。盧家欣指，近年食肆和飲宴開始停用魚翅，期望獲更多市民和商戶響應。