廉航新挑戰／廉價航空低價糖衣下的陷阱

記者簡立婷／專題報導

近幾年來隨著國人出國旅遊的頻率越來越高，不少航空公司為應對日漸暴增的旅遊人潮，紛紛增加航線與航班，在這人人都能出國的時代，所謂的「廉價航空」也應運而生，打著低價招牌，號稱能讓旅客省下更多搭機往返的交通費。

不過，選擇廉價航空，一定就比較划算嗎？其實在超低價的糖衣包覆下，廉價航空存在著不少陷阱，需要消費者睜大眼睛仔細看清細節。

1. 並非整架飛機所有的座位都廉價
這是所有航空公司都會使用的行銷招數，就是先以低價來吸引目光，但是事實上卻是以例如 3,999 元「起」的方式來促銷，關鍵就是那個「起」，有時候還非常小字，可能要用放大鏡才看得到！

2. 除了票價之外還有其他費用
廉價航空買到的機票往往就只是機票而已，許多乘客認為理所當然的服務通通都沒有，包括託運行李、餐點服務、指定位子等等一切皆採使用者付費原則。

3. 票價不含稅
這一點在歐美國家比較不常見，因為當地的法律規定所有價格一律含稅，不得隱藏其他費用。但在臺灣就要格外小心，因為我們的法律並無硬性規定機票必須含稅，尤其是廉價航空的票價都是未稅。

4. 使用偏僻的機場
若是在歐洲地區搭乘廉價航空尤其需要特別留意，因為要把成本壓低，當然就是選擇降落在費用較低的機場。

5. 機票沒有任何彈性
以傳統航空公司的機票來說，除了少部分促銷票之外，其他機票都保留彈性，例如可以更改時間、班次，甚至可以退票。但廉價航空的機票幾乎沒有任何彈性可言，要改也可以，費用請自行吸收，另廉價航空不得退票。

6. 減低人工處理成本增加收入
雇用最少的員工做最多的事情，同時盡量增加收入的來源。因此只要乘客使用到需要員工去處理的服務通通都要收錢。

7. 盡量減少使用機場設備
登機時沒有空橋等可以使用，乘客請自行走路到飛機旁邊。

8. 使用較差或者非常差的時段起降
部分廉價航空為了節省成本，只能選擇離峰時段飛行，也就是所謂的紅眼航班，起降都在凌晨時分。

9. 盡量在飛機上塞進較多的座位數
同樣的一台飛機，如果能夠塞進較多的座位數，多載一些乘客，自然就比較容易增加收入，廉價航空更是將此點發揮到淋漓盡致，乘客座位之間通常沒有距離可言。

10. 班機可能隨時取消
傳統的航空公司因有「航權」的關係，一架飛機就算只有 3 個人也必須起飛，但廉價航空若是無法回本，可以隨時取消班機，讓旅客行程都還未開始就泡湯。

『新聞來源／NOWnews http://www.nownews.com/』