亞航尋獲41具遺體 機尾殘骸現身 黑盒子恐埋海底

右邊尾翼殘骸位於30米深海床。  圖片來源：香港文匯報

亞洲航空客機QZ8501失事墜落印尼海域，打撈工作昨(7)日取得重大進展。搜救隊伍利用聲納探測器，發現印有亞航標誌的飛機尾翼殘骸，有助尋找放置在機尾部分的黑盒。不過，機尾被發現時完全倒置，並且部分已埋入海底砂石中，印尼方面推測飛機「黑匣子」可能也已經被埋。

香港《文匯報》綜合外電消息，搜救人員在客機失去聯絡地點9公里外的約30米深海床，發現飛機右邊尾翼殘骸，潛水員拍攝到飛機尾翼標有紅色「Air」字樣。黑盒預計20天後便耗盡電源，到時將難以測出，當局希望盡早尋獲，但由於海面風高浪急且海水混濁，當局未能預計何時找到。

印尼國家搜救總署根據搜索人員在爪哇海域拍攝的照片，發現海底殘骸照片上出現A和X字母，比對失事的QZ8501班機實機照片，確認殘骸就是QZ8501班機機尾。不太清晰的照片也顯示相信是機械零件的影像。官員較早時表示，搜救人員周三早上通過聲納在水下34米深處發現了長10米、寬5米、高3米的機尾殘骸，潛水員下潛拍攝了標有紅色字樣的殘骸照片。 

《星島日報》報導，負責搜救協調工作的國家搜救總署官員蘇普里亞迪表示，目前發現機尾是「倒樹栽」埋入海底泥濘中，根據至今所得綫索，懷疑失事的QZ8501班機是墜入海中後「倒樹栽」。他指出，機尾部分埋入海底泥濘中，飛行黑盒也可能埋入泥濘裏，現時必須把機尾翻轉過來，才能收到黑盒子的訊號。不過，中國民用航空局昨晚稱偵測到疑似黑盒發出的聲波訊號並錄音，計畫今日用多部設備再進行確認。 

飛行黑盒通常可以運作30天，一旦過了運作期限，不再對向外發射訊號，打撈難度將大大增加。2009年失事墜海的法航AF447班機飛行黑盒在30天內未能找到，搜尋工作最終耗時長達2年之久。

打撈162個遇難者遺體的工作進展仍不順利，迄今僅找到41具遺體。印尼官員透露，過了兩周，大部分遺體都會下沉，而且遺體已有高度腐爛的跡象。亞航也於周三表示，會向失事客機上每位乘客的家屬賠償近10萬美元(約78萬港元)。