中市快捷公車除藍線外 議員要求都採用環保電動車

台中市獲選為中部低碳示範城市，議會(二十七號)法規會審查台中市低碳城市發展自治條例時，多名議員認為作法應該更積極，李中建議，除了將自治條例名稱，改為台中市發展低碳城市自治條例，也主張施工中的台中快捷公車BRT，除了藍線已採購柴油車，其他五條路線，應採用環保電動車，才能達到真正低碳城市目標。

台中市議會法規委員會審議台中市低碳城市發展自治條例，多名議員建議低碳城市，應採用電動機車等交通工具，因此要求市府訂出燃油改為電動車獎勵或補助辦法；此外，正在施工中的台中快捷公車BRT，因採用柴油車不低碳，引起議論，委員會也新增台中快捷公車除了藍線已採用柴油車外，其他五條路線，應採用電動車，達到真正低碳城市目標。

同時，條例中規範的二行程機車，因為早已經停產十多年，市面上幾乎看不到，委員會也將不符合實際的條文：市府公告指定低碳域內禁止行駛二行程機車，修訂為民國一百一十年一月一號起，公告指定區域，如BRT沿線區域內，禁止行駛燃油機車，只能走電動機車。

對於議員的建議，台中市政府交通局長林良泰指出，理想上支持，但執行上恐有困難。他說，雙節電動公車，因為世界各大車廠技術還不純熟，所以執行上有困難，除非改成單節電動公車。