印尼削減燃料補貼 社會動盪風險日漸升溫

現年32歲的雅加達烘焙業者Supraman對汽油價格相當關心，因他每日必須騎摩托車幫餐廳外送。

印尼政府在上周六(22日)做出自2008年來首次的燃料補貼削減動作，將天然氣和柴油價格分別調升44%及22%。

Supraman表示：「食物、衣服、每樣東西都用到燃料，所以每個價格肯定會漲。」

在思考削減燃料補貼多年後，印尼總統Susilo Bambang Yudhoyono現正削減今(2013)年將膨脹至300億美元的補貼金額，將預算赤字壓低在占國內生產毛額(GDP)法定比重3%之下。這樣子的做法令他面臨到民眾上街抗議以及通貨膨脹的風險。

在1997亞洲金融危機時，當時的蘇哈托政權就因受到國際貨幣基金組織(IMF)的壓力而削減補貼，而該政權在1年後也因發生暴動而被推翻。

在印尼國內被稱為SBY的現任總統必須衡量社會動盪造成的威脅以及國際投資人逃離該國的風險。

同時，逐漸升高的預算赤字以及印尼盾已使投資人信心減弱。

過去12個月裡，印尼盾已貶值5%，在所有亞洲貨幣中表現次差。

印尼如同許多新興市場一般也面臨到較為艱難的時刻，因全球準備迎接美國終止低利環境。

多年以來，投資人借貸美元來購入包含印尼在內政府所發行的高收益證券。

券商CLSA駐新加坡經濟學家Rajeev Malik表示：「東南亞地區享受了此過程，但隨著寬鬆貨幣的終結，付出代價的時候也到了。」

穆迪(Moody’s Investors Service)(MCO-US)副總裁兼資深分析師Christian de Guzman亦說，由於外國人目前持有30%以上用印尼盾計價的債務，相較包含印度在內的國家，印尼「更加容易」受到投資人情緒反轉的影響。

雖然大多數分析師對印尼削減燃料補貼感到歡迎，但部份表示該國政府需要做出更多行動。

標普(S&P)分析師Agost Benard認為削減燃料補貼是個臨時措施，並稱印尼政府處理的過程並未激起民眾信心。

巴克萊資本(Barclays Capital)分析師Prakriti Sofat在其6月14日出具的報告中寫道，若Yudhoyono的政黨並未面臨明(2014)年大選，他可能必須採取更有力的行動。「我們認為預料將會升高的政治噪音也可能限制改革空間。」

自印尼政府宣布削減燃料補貼後，印尼街頭仍平靜如常。Supraman則說正想辦法應付價格上漲造成的後續結果。他並表示：「我們可能將找個方法壓低某處的成本。也許我們將減少一些內餡。」