蛟龍號南海和太平洋科考 首次搭載科學家下潛

中國載人深潛器「蛟龍號」10日從江蘇江陰港起航，遠赴南海和太平洋開始為期103天的應用性試航。此次航行是「蛟龍號」正式從科技試驗走向常態運行的首個航次，主要目的不再追求深度的突破，而是服務於科考項目，將首次搭載科學家下潛，開展海底生態系統、生物和地形等方面的調查。據悉，參與下潛任務的15名科學家和1名女記者中，包括來自香港浸會大學生物系副教授邱建文，主要研究海洋生物多樣性和漁業資源保護。

香港《文匯報》報導，10日上午9時許，「蛟龍號」首個應用試航舉行了簡短的儀式，中國國家海洋局局長劉賜貴向科考隊授旗並宣佈啟航。經選拔的科學家與船員們依次排列船頭，向送行人群揮手致意，實驗母船「向陽紅09」於汽笛聲中緩緩駛離。

此前，15名潛航員和1名女記者在無錫接受了一個星期的培訓，包括理論培訓和實踐下潛。參與下潛任務的浸會大學生物系副教授邱建文透露，兩周前已經進入「蛟龍號」訓練過，感覺良好。邱建文表示，以往的研究樣本都是來自香港附近海域，從來沒有機會獲得深海的生物樣本，這次是一個非常難得的機會。

據悉，「蛟龍號」載人潛水器經過10多年研製和試驗，去年在馬里亞納海溝成功下潛至7062米，創造了世界同類潛水器的最大下潛深度，也達到了其設計的最大下潛深度，從而轉入應用階段。未來5年，將首先進行試驗性應用。

國家深海基地管理中心主任、「蛟龍號」試驗性應用航次現場總指揮劉峰介紹，這個航次與此前「蛟龍號」1000米至7000米的海上試驗階段相比，有以下特點：第一，時間長，任務重。這個航次總共三個航段、100多天，而海試平均每次都是60多天，這對船舶保障和潛器維護保養都是新的考驗。此外，這次主要目的是應用，因此潛器在水下作業會更多，包括坐底航行、取樣等，對船舶跟蹤和潛航員都提出了更高要求。

第二，首次搭載科學家下潛。此次計劃有15名科學家和1名女記者下潛，他們對海上生活和潛水器相對陌生，也是這個航次的挑戰之一。

據悉，由於中國第二批潛航員招募正在籌備中，因此首個試驗性應用航次依然由中國首批兩名潛航員唐嘉陵、付文韜和主任設計師葉聰負責駕駛潛器。出於安全考慮，本航次每次下潛將是兩名潛航員攜1名科學家，科學家主要任務是海底觀測，協助潛航員完成作業。另外，「蛟龍號」上的每位乘客都上了巨額保險，其中為下潛人員投保500萬元。