超級高鐵藍圖曝光 超音速火車快過飛機 舊金山半小時到洛杉磯

美國傳奇創業家穆斯克(Elon Musk)周一(12日)正式發表他構思的超級高鐵計畫「Hyperloop」，這種高鐵列車時速可達接近音速的1220公里，把來往三藩市(舊金山市)和洛杉磯的車程縮短至30分鐘，較飛機快一半時間，而發展這個高鐵系統的成本估計達60億美元(逾465億港元)。

《星島日報》報導，Hyperloop是PayPal創辦人穆斯克的心血結晶，他周一發表長達57頁的計畫書，介紹這款未來的超高鐵列車。若果一切順利，預計可以在7-10年內建成。

理論上，屆時乘客只需花20美元就可以購買一張單程票，只需30分鐘便可以從洛杉磯抵達三藩市。坐飛機的話，這趟643公里長的路程，需時約1小時。

Hyperloop適用於1600公里距離以下的行程，比搭飛機快一半時間，因免卻升降時間。

穆斯克出表示，Hyperloop採用太陽能發電，以電磁直線加速器推進，運作原理有如氣壓輸送管，載客艙在建於地面的封閉式管道內行駛。每個艙前面有風扇減少風阻，空氣帶到艙底形成氣墊，令載客艙以接近音速的1220公里飛馳。

系統容許每30秒發一個艙，每個艙可載28人。Hyperloop也不受天氣影響，可以防地震。

穆斯克不滿加州計畫興建的高鐵又貴又慢，成本高達700億美元，要花16年時間興建，完成後從三藩市到洛杉磯需花2小時40分鐘，票價更要200美元。

香港《文匯報》報導，穆斯克提出連接三藩市及洛杉磯的管道，可沿5號公路興建，造價為60億美元(約465億港元)。加州去年拍板興建造價684億美元(約5305億港元)、2029年悉數落成的高鐵系統，引起大白象爭議。穆斯克認為高鐵效益低，又無法抵禦三藩市與洛杉磯一帶發生的地震，而Hyperloop不但抗震，時速亦遠勝高鐵的177至483公里，造價只及高鐵1/10。

穆斯克稱，自己忙於美國太空探索技術公司(SpaceX)事務，暫無意興建Hyperloop，但若無其他人願意開發，他可能帶頭建造一座雛型以證可行。若一切順利，首批乘客可在7至10年內試用。

Hyperloop主打中短途運輸市場，但外界質疑聲音不絕，有交通運輸專家指，中央谷地遍佈山脈，令建造成本大增，形容該概念是妄想而非突破。有指即使技術可行，亦未必能吸引乘客，投資者隨時血本無歸，淪為大白象工程。

史丹福大學教授懷特表示，連接三藩市及奧克蘭的海灣大橋需耗資63億美元(約489億港元)，距離更遠的Hyperloop能以60億美元(約465億港元)建成，看來不合常理。輿論稱，一旦Hyperloop建成後乘客量欠佳，恐無法收支平衡，相信願意冒險的公司不多。

加州高鐵管理局主席理查德批評，穆斯克低估建造管道的難度，無考慮如何避開地震帶，亦未評估對環境及經濟活動的影響。

全球5大最快鐵路
 
1.中國上海磁浮列車：連接浦東國際機場及上海地鐵，設計最高時速可達500公里，號稱全球最快客運鐵路，但實際行駛時速只有431公里。

2.中國和諧號CRH380A型列車：正常時速為349公里，最高行車時速為380公里，設計最高時速可達486公里。

3.德國磁浮列車Transrapid TR-09：從慕尼黑機場開出的單軌磁浮列車，最高時速449公里，曾是全球最快列車。

4.日本新幹線：俗稱「子彈火車」，最高時速443公里。

5.法國高鐵TGV Reseau：1992年起運作，正常行車時速320公里，最高可達380公里。　

資料來源：香港文匯報/美國有線新聞網絡