三星垂涎汽車聯網娛樂系統！傳力爭Toyota晶片大單

精實新聞 2013-08-13 記者 郭妍希 報導

20130813_75_0.jpg -->三星電子(Samsung Electronics Co.)在晶圓代工客戶蘋果(Apple Inc.)努力分散晶片供應商的影響下決定大力爭取其他大戶，最新訊息傳出，看好車市前景的三星已力邀日本的豐田汽車(Toyota)、日產汽車(Nissan)共組事業聯盟，準備在汽車聯網、車內娛樂系統領域大顯身手！

韓國時報(Korea Times)12日報導，三星某資深主管在接受電話專訪時表示，該公司打算開發汽車聯網系統、車內資訊娛樂系統專用的晶片，已對此制定詳盡的企劃案，且正在與豐田、日產兩大日本汽車廠牌詳談合作方案。該名主管還說，三星最近和SK hynix簽訂的專利互動授權協議將協助該公司取得相關技術，因為SK hynix的關係企業SK Innovation擁有車用電池業務。

雖然三星目前對汽車晶片領域並不擅長，缺乏相關的關鍵技術，但該公司已開始和南韓的現代汽車、起亞汽車建立合作關係，且正在遊說現代汽車在年度旗艦車款「Equus」的資訊娛樂系統中改用三星的汽車晶片。目前Equus的資訊娛樂系統汽車晶片是由英特爾(Intel Corp.)提供。

汽車晶片市場目前的領導廠商為瑞薩電子(Renasas Electronics)、飛思卡爾(Freescale Semiconductor)以及恩智浦半導體(NXP Semiconductors)。

車對車資訊交換(vehicle-to-vehicle communications，簡稱V2V)、自動煞車系統等用來增加行車安全、減少人為疏失的技術已獲得美國政策支援，而谷歌(Google Inc.)與部份汽車廠商開發的全自動無人駕駛車有望獲得進一步測試。

彭博社報導，美國交通部國道交通安全域(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)5月30日推出一項新政策，旨在加強全自動無人駕駛車的測試計劃，並鼓勵廠商開發V2V、自動煞車系統等前導技術。NHTSA主管David Strickland 30日在接受專訪時指出，目前安裝在部分汽車的主動防護系統、無人駕駛車都有極大的發展潛力。根據NHTSA的統計，在駕駛人保持清醒的前提下，V2V、短程通訊技術可讓最多80%的車禍得到預防或減輕嚴重程度。

NHTSA 5月30日頒布的法令為州政府規劃了無人駕駛車測試計劃的鼓勵辦法。在此之前，加州、佛州與內華達州都已通過法案，允許谷歌測試該公司的無人駕駛車。此外，NHTSA也考慮是否要硬性規定或是利用鼓勵政策來讓行車安全技術更加普及，而車對車的通訊技術更被視為無人駕駛車的重要基石。

IHS Inc.旗下的科技市調機構IMS Research也曾發表研究報告指出，能夠讓行車更加安全的駕駛人輔助系統(advanced driver assistance systems, ADAS)將成為重要賣點，預料2020年與ADAS相關的電子銷售額有望增加至2010年的接近三倍。

IMS指出，對車商來說，為駕駛人提供各種資訊的抬頭顯示器(Head Up Display, HUD)將是傳遞ADAS訊息的理想媒介。目前已有高階車輛搭載了HUD與ADAS，預期五年內較為平價的小型房車也能配備這些裝置。