和黃39億購入葵涌8號碼頭全數權益 終結9號碼頭爭奪戰

和黃 (0013-HK) 旗下新加坡上市的和黃港口信託，昨 (7) 日斥 39.17 億元，向新加坡港務局及杜拜港口購入葵涌 8 號貨櫃碼頭西全數權益，令 8 號碼頭營運盡歸和黃旗下。杜拜港口同時以 36 億港元，向澳洲貨倉營運商 Goodman 出售亞洲貨櫃中心及葵涌 3 號碼頭 75% 權益，有關交易為 10 年前外資港口爭奪 9 號貨櫃碼頭的收購戰，劃上句號。

《星島日報》報導，和黃港口信託在新加坡報價受刺激上升 0.6% ，收報 79 美分。和黃港口信託指出，收購將提升信託的派息能力，同時亦提取了一筆 40 億元的信貸融資。信託管理人將可收取項目的企業價值 1% ，作為收購建議費用。 8 號貨櫃碼頭西有兩個泊位，水深 15.5 米，碼頭面積 28.5 公頃。過去 3 年的吞吐量分別為 120 萬、 110 萬及 100 萬標準箱，連續 3 年下跌。

香港政權移交前掀起軒然大波的 9 號貨櫃碼頭發展，原本由置地、新地 (0016-HK) 、新創建 (0659-HK) 及杜拜港口共同持有。發展商其後以 9 號碼頭與其他碼頭公司換取 8 號碼頭西，碼頭尚未啟用已經有股權易手， 2004 年 11 月新地先購入置地持有碼頭的 28.5% 股權，增持至 57% 。新加坡港務局洽購，但新創建及 CSX 行使優先認購權「截胡」。新加坡港務局再向新創建「埋手」，購入葵涌 8 號碼頭西 45% 權益，連串交易為和黃、新地及新創建帶來87億元進帳。

8 號貨櫃碼頭東一直由和黃旗下香港國際貨櫃碼頭 (HIT) 與中遠共同營運，交易亦令近年積極增加轉口貨櫃生意的和黃港口，可以增加港口處理能力。去年 HIT 及 HIT 中遠 (8號碼頭東) 合計吞吐量共計 1228 萬標準箱，增 5.4%。

摩根大通認為，該交易可以為和黃解決碼頭處理能力增長受限制的問題，而且 8 號貨櫃碼頭統一由和黃營運，能更有效率。目前葵青港第二大營運商為九倉及招商局旗下的現代貨箱碼頭，現市場份額約佔 40%。

市場人士指出，杜拜港口的母公司杜拜港口負債纍纍，需要出售資產，因而大舉出售在香港的碼頭業務。 8 號貨櫃碼頭西只有兩個泊位，出售予和黃後安排較佳。

另外，和記港口信託上月公布末期每單位分派 0.234 港元，連同去年的中期分派，全年合共派 0.377 元，略多於預期。