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全球能源、石化、金屬和農業資訊提供商普氏能源資訊10月27日發布的對中國政府數據的分析顯示，中國9月份的表觀石油需求上升到2005年以來的第二高水平，增長率則創下15個月以來的最高紀錄。分析師指出，中國政府之前采取的刺激措施（包括放寬信貸控制）、中國水域夏季休漁期的結束以及農業部門的秋收支撐了9月份的國內石油需求。
國家統計局數據顯示，9月份的表觀石油需求為4234萬噸（平均每天1035萬桶），比去年同期上升7.4%，煉廠的原油加工量同比大幅上升了9.1%至4,202萬噸，平均每天1,027萬桶。這也是歷史第二高紀錄，是今年中國煉廠加工量第三次超過1,000萬桶/天。從月環比來看，中國9月份的表觀石油需求比8月份增加了6.2%。今年頭9個月的總體表觀石油需求為每天995萬桶，比去年同期上升1.8%。
普氏能源資訊中國市場資深撰稿人宋燕玲認為︰“在夏季緊張的維護工作結束後，煉廠產量在9月份上升。包括中石油蘭州煉廠和中石化石家莊煉廠在內的大型煉廠都在部分或全部關停維護或升級之後全面恢復生產。”
中國海關總署發布的數據顯示，中國9月份的成品油進口量同比大幅下降了18.8%至247萬噸，而出口量微增0.5%至215萬噸。中國9月份淨進口32萬噸，比去年減少64%，但中國依然是成品油淨進口國。
中國9月份的柴油表觀需求同比上升4.7%至1,446萬噸，為2012年9月以來的最高增速。國內9月份柴油產量同比上升5.8%至1468萬噸，總計出口23萬噸，是2013年11月以來的最低水平。中國在9月份進口了1萬噸柴油，而去年同期的進口量為零。
中國的汽油表觀需求繼續保持上升態勢，9月份同比大幅增加18.2%至870萬噸，是2013年3月以來的最高增幅。9月份的國內產量同比大幅上升15.9%至903萬噸，出口量同比下滑16.3%。產量環比上升26.5%至36萬噸。中國一般不進口車用汽油，但在9月份從韓國進口了約3.3萬噸，是2011年末以來首次大量進口汽油。
宋燕玲指出︰“這頗不尋常，因為中國的汽油供應充足，而且中國對於整個亞洲都是重要的汽油淨出口國。進口不大可能是一個長期趨勢，可能只是反映了國有貿易企業對現貨市場行情的利用。”
燃料油表觀需求在9月份同比下降5.4%至252萬噸。進口大幅下降15.9%至122萬噸，而出口同比下降11%至65萬噸。因此，淨進口為57萬噸，同比下降20.8%。
中國燃料油需求下降的原因是地方煉廠正在逐漸放棄傳統上使用進口直餾燃料油作為原料的裂解方法，而是更多地使用原油和瀝青。
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