阿聯
隨著伊朗衝突趨緩，中東地緣政治風險降溫，投資銀行 Jefferies 認為，阿拉伯聯合大公國 (UAE) 房地產市場正告別疫情後的高速成長階段，進入新一輪周期。Jefferies 研判，相較於近期出現降溫跡象的杜拜，阿布達比中期前景更具韌性，並點名 Aldar (ALDAR)、Emaar Development (EMAARDEV) 與 Emaar Properties (EMAR) 為首選標的。
《彭博》周三 (17 日) 報導，在美國與伊朗簽署臨時和平協議、全球市場期待荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 全面恢復通航之際，阿拉伯聯合大公國 (UAE) 正推動一項雄心勃勃的基礎建設計畫，希望最終將對這條全球能源運輸要道的依賴降至零。
國際政經
知情人士透露，阿聯與伊朗高階國家安全官員本周舉行面對面會談，討論緩和緊張局勢、恢復高層溝通等議題，這是今年 2 月底伊朗戰爭爆發以來雙方首次首場面對面會談。據《彭博》11 日（周四）報導，消息人士表示，此次會談象徵雙方關係出現明顯轉折。經過數月衝突後，兩國都越來越認識到維持穩定雙邊關係的重要性。
國際政經
過去一百天，中東局勢急遽惡化。美伊博弈持續升溫、荷姆茲海峽緊張態勢一再加劇，全球能源市場劇烈震盪，傳統安全架構也面臨前所未有的考驗。這場危機的衝擊早已超越軍事範疇，正深刻重塑海灣阿拉伯國家的發展戰略與地區秩序。長期以來，海灣國家的發展模式建立在兩大前提之上：穩定的地區環境，以及暢通無阻的能源運輸網路。
國際政經
知情人士透露，阿拉伯聯合大公國曾對伊朗發動數十次空襲，時間從戰爭初期一直延續至四月停火宣布後的隔日。此一介入程度遠超外界此前所知，顯示阿聯在美國與以色列主導的軍事行動中扮演了更深入的角色。根據《華爾街日報》報導，上述攻擊均與美國及以色列協調進行，兩國並提供情報支援。
國際政經
據《彭博》報導，在波斯灣緊張局勢升溫、荷姆茲海峽面臨封鎖之際，阿拉伯聯合大公國的阿布達比國家石油公司 (ADNOC) 正採取一種被稱為「暗影轉運」(Dark Transits) 的策略，悄無聲息地將石油與天然氣送往急需能源的客戶手中。這項大膽的舉動是為了避開伊朗海軍與美國軍艦的干擾，凸顯了產油國在區域衝突中維持經濟命脈的迫切性。
國際政經
巴林、科威特、卡達、沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國等五個海灣國家近日聯合致函國際海事組織（IMO），強烈反對伊朗單方面設立「波斯灣海峽管理局」及發布相關航海通告。根據《新華社》取得、已在國際海事組織成員國間流傳的通函，上述五國在聯合聲明中指出，伊朗單方面要求過往船隻必須與伊斯蘭革命衛隊海軍進行協調、使用其指定航道並申請通行許可，試圖改變荷姆茲海峽現行的分道通航制度。
國際政經
《彭博》周五 (22 日) 援引知情人士消息報導，阿拉伯聯合大公國 (UAE) 近期加大外交斡旋力道，與沙烏地阿拉伯、卡達一同敦促美國總統川普，應給予伊朗談判更多機會，避免中東衝突再度升級。知情人士表示，三國領袖近日分別與川普通話，強調若戰火重啟，伊朗及其支持的武裝勢力可能再度報復，恐使波灣經濟陷入混亂。
國際政經
巴林、科威特、卡達、沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國共五個中東國家，已正式反對伊朗透過新成立的「波斯灣海峽管理局」(PGSA) 控制荷姆茲海峽通行。這五國的立場相當重要，因為在正常情況下，它們都是重要的能源出口國。這也意味著願意與伊朗合作的船東，可能因此得罪該區域其他主要產油國。
國際政經
根據《彭博》周四 (21 日) 報導，伊朗正與阿曼協商建立永久性「荷姆茲海峽通行費制度」，試圖正式化對全球最重要能源航道之一的控制權。此舉不僅引發美國與海灣國家強烈反彈，也讓全球能源供應與航運風險再度成為市場焦點。伊朗駐法國大使阿明內賈德 (Mohammad Amin-Nejad) 接受《彭博》採訪時表示，伊朗與阿曼必須動員資源維持海峽安全與航運管理，而相關成本應由使用航道的國家共同負擔。
美股雷達
《CNBC》報導，阿拉伯聯合大公國國營的阿布達比石油公司 (Abu Dhabi National Oil Company, ADNOC) 執行長周三 (20 日) 表示，阿聯正在興建第二條繞過荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的輸油管線，目前工程已完成近 50%。
美股雷達
美國周二 (19 日) 宣布制裁超過 50 個與伊朗有關的實體與船舶，包括伊朗外匯交易所、能源運輸油輪，以及位於中國、香港與阿聯的相關企業，持續加大對德黑蘭施壓，要求伊朗重返談判桌並重新開放荷姆茲海峽。美國財政部表示，此次制裁鎖定伊朗外匯機構 Amin Exchange 及其相關企業網絡，指控其協助受制裁伊朗人士進行數億美元跨境金融交易。
國際政經
阿聯官員 17 日（周日）表示，國內一座核電站因無人機襲擊引發火災。沙烏地阿拉伯也說攔截了三架無人機。在結束伊朗戰爭的努力看似陷入僵局之際，美國總統川普警告，伊朗必須「迅速」採取行動。據《路透社》報導，阿聯官員稱，正在調查無人機襲擊的來源，並稱阿聯完全有權對這種「恐怖襲擊」作出回應。
國際政經
荷姆茲海峽局勢再度升高。一艘停泊於阿拉伯聯合大公國外海的商船 15 日傳出遭伊朗人員接管並駛向伊朗水域，另有一艘印度貨船日前在阿曼外海遭飛彈或無人機攻擊後沉沒。隨著伊朗持續限制荷姆茲海峽航運，美中領袖罕見同聲要求維持航道開放，全球能源與航運市場神經再度緊繃。
國際政經
外媒最新報導指出，沙烏地阿拉伯正推動一項涵蓋伊朗在內的中東多國「互不侵犯協議」，以緩解長期緊張關係並降低未來衝突風險。《金融時報》報導，多名外交人士透露，沙國已與盟友討論上述構想，並參考 1970 年代的「赫爾辛基進程」，試圖建立類似的安全與合作框架，當年由美歐與蘇聯陣營簽署，旨在緩解冷戰對峙並推動經濟合作。
國際政經
在以色列與伊朗衝突持續升溫之際，以色列總理納坦雅胡 (Benjamin Netanyahu) 與阿拉伯聯合大公國 (UAE) 之間爆發一場「秘密訪問」羅生門。阿聯外交部 14 日公開否認納坦雅胡曾在戰爭期間秘密訪問阿聯，駁斥以色列方面稍早釋出的說法，並強調任何未經官方公布的訪問消息皆屬毫無根據。
能源
石油輸出國組織 (OPEC) 周三 (13 日) 下調 2026 年全球石油需求成長預測，反映伊朗戰爭持續衝擊全球能源供應與消費前景。隨著荷姆茲海峽遭實質封鎖，中東原油出口受阻、燃料價格飆升，OPEC 坦言，全球石油需求短期承壓，但仍預期需求將在後續逐步回溫，並上調 2027 年需求展望。
國際政經
在阿聯被曝祕密打擊伊朗後，波斯灣國家對伊朗的「影子戰爭」進一步浮出水面。據《路透》12 日（周二）報導，多名西方國家和伊朗官員透露，沙烏地阿拉伯今年 3 月曾對伊朗境內發動多輪未經公開披露的空襲，報復伊朗針對沙國本土的襲擊。這是已知最早有波斯灣阿拉伯國家在本輪美伊衝突期間直接對伊朗領土發動軍事打擊，象徵中東地區長期依賴美國安全保護傘的格局正在發生重大變化。
國際政經
《華爾街日報》(WSJ) 週一 (11 日) 引述知情人士報導指出，阿拉伯聯合大公國 (U.A.E.) 已秘密對伊朗發動多次軍事打擊，顯示這個波灣國家如今已從區域旁觀者轉變為美伊衝突中的直接參戰方之一，而伊朗也已將阿聯視為主要攻擊目標。報導指出，阿聯近期發動的攻擊之一，是今年 4 月初空襲伊朗位於波斯灣拉萬島 (Lavan Island) 的煉油廠。
國際政經
阿拉伯聯合大公國（UAE）在中東戰事與荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 封鎖持續之際，正以更具風險的方式設法將受困原油送往海外市場。根據《路透》獨家取得的航運資料、衛星影像與業界消息，阿布達比國家石油公司 (ADNOC) 近期透過關閉船舶定位訊號、安排超級油輪秘密穿越荷姆茲海峽，並在海峽外進行船對船轉運(STS)，將原油送往南韓、東南亞等亞洲市場，顯示即便面臨伊朗軍事威脅，阿聯仍試圖維持出口與現金流。