交付
美股雷達
《彭博社》報導，據知情人士透露，波音 (BA-US) 最新一代遠程寬體客機 777X 的商用首飛時程將進一步推遲至 2027 年初，而非先前原訂的 2026 年，係因該機型研發與認證過程中持續面臨技術與監管挑戰所致。報導指出，作為該機型的首發客戶，德國漢莎航空已把 777X 排除在其短期機隊規畫之外，改為在 2027 年才納入。
大陸政經
中國車市在國慶假期首日迎來「金九」收官戰報，多家新能源車廠率先揭露 9 月銷量成績，新勢力車廠與傳統車廠雙雙交出亮眼答卷，銷量破萬、創歷史新高、衝擊年銷目標等關鍵詞頻現，勾勒出新能源車市激烈的競爭圖景。新勢力陣營中，零跑汽車以 6.67 萬輛的單月交付量強勢領跑，年增 97% 且首破 6 萬輛大關，更連 7 月蟬聯新勢力銷售冠軍。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 近日陷入多重困境，股價持續承壓。這場危機源自於政治博弈與經營困境的雙重夾擊，創辦人馬斯克與美國總統川普再度公開爭執引發市場震盪，而公司疲軟的業績表現更讓投資人信心受挫。雙方隔空交火導致特斯拉股價周二 (1 日) 暴跌 5%，市值蒸發約 545 億美元。
隨著中美貿易關係緩解，波音 (BA-US) 正在恢復向中國客戶交付飛機。週一（9 日），一架嶄新的波音 737 MAX 客機降落中國舟山，是波音自暫停交付以來，首度將新飛機重新交付給中國航空公司。根據《路透》報導，這架波音 737 MAX 機體塗裝為廈門航空，自美國西雅圖出發，途經夏威夷與關島加油，橫越太平洋後抵達靠近上海的波音舟山完工中心，該中心專門負責為中國客戶交付前的最終作業。
港股
小米 (01810-HK) 汽車正逢多事之秋，在傳出虛假宣傳爭議之後，最新數據顯示銷量連 3 周走降，本月銷售表現恐連 2 月呈下滑趨勢。《第一財經》報導，根據中國汽車流通協會專家李顏偉提供的保險數據顯示，小米汽車銷量已經連續三周呈季減表現。
美股雷達
據《MarketWatch》報導，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 股價周三 (12 日) 再度上漲，但投資人不應對此反彈抱持過高期待，因有多重因素顯示漲勢恐難持續。這是 Guggenheim 分析師 Ronald Jewsikow 在給客戶的報告中所提出的觀點。
根據路透周三 (12 日) 報導，摩根大通 (JPM-US) 下調對特斯拉 (TSLA-US) 股價目標價，該券商預估特斯拉將迎來連續第二年的交付量下降，並指出現有客戶及潛在新買家的情緒對這家電動車製造商的看法發生了變化。摩根大通表示，對特斯拉品牌的反應越來越激烈，包括全美及全球特斯拉門市的抗議活動、銷售抵制，甚至有購買過的車輛在二手市場上被拋售。
美股雷達
根據特斯拉 (TSLA-US) 最新發表的 2024 年全球生產與交付報告，特斯拉在全球共生產電動車約 177.3 萬輛，交付年減 1.07% 至約 178.9 萬輛，儲能產品全年裝機量達 31.4GWh。此外，去年特斯拉在全球增加 1.15 萬多個超級充電樁，年增率 19%。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 2024 年第四季的汽車交付量為 49.557 萬輛，雖然相比 2023 年同期的 48.4507 萬輛有所增長，仍低於華爾街預期的 50.7 萬輛。這項結果導致特斯拉全年交付量為 178.9226 萬輛，較 2023 年的 180.8581 萬輛下降約 1%。
美股雷達
美國電動車龍頭特斯拉周五 (3 日) 公布數據顯示，該公司 2024 年在中國銷量比去年同期成長 8.8%，超過 65.7 萬輛，創下紀錄新高，占整體交車比例的 36.7%。儘管特斯拉去年全年銷售量逾 10 年來首見下滑，但在其全球第二大市場卻逆勢成長寫下佳績。
美股雷達
美股主要指數周四 (2 日) 開盤走高，投資人盼望新的政治格局和更多降息措施能提振企業和經濟表現。與此同時，美國電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) 同日公布最新交付報告，年度銷售出現 10 多年來首次下滑、去年第四季交付量也不及預期，開盤股價挫近 5%。
美股雷達
美國電動車龍頭特斯拉周四 (2 日) 美股盤前公布 2024 年全年以及第四季車輛交付數據。報告顯示，該公司年度銷售 10 多年來首見下滑，主要是受到第四季交付量黯淡影響，而且其刺激購車措施也為能提振對舊款車型的需求。數據公布後，特斯拉周四盤前跌逾 5%，開盤後延續頹勢一度跌 7%。