交付
2026 年初，各大車廠陸續公佈 2025 年度銷售數據，傳統豪車三巨頭 BBA(賓士、寶馬、奧迪) 在中國市場的表現集體亮紅燈。數據顯示，賓士在中國的交付量年減 19%，拖累其全球銷量降至 180 萬輛；BMW 全球銷量微增 0.5%，但中國市場去年末季降幅進一步擴大至 15.9%；一汽奧迪和上汽奧迪全年銷量 61.7 萬輛，年減 5.6%。
港股
小米 (01810-HK)汽車今 (7) 日宣佈，新一代 SU7 預計 2026 年 4 月上市，並稱新顏色「卡布里藍」將驚艷登場。小米集團創辦人、董事長雷軍上周才透露，2026 年小米汽車交付目標為 55 萬輛，去年交付目標 30 萬輛，最終實現超額交付，全年交付超 41 萬輛。
歐亞股
2026 年，小米 (01810-HK)汽車將迎來產品與市場擴張的關鍵一年，創辦人雷軍上周六 (3 日) 在直播中宣布，今年交付目標為 55 萬輛，較 2025 年上調超過三成，旨在進一步搶佔中國新能源汽車市占率，並啟動海外佈局。身為中國造車新勢力代表，小米汽車 2025 年表現亮眼，去年第三季獲利，成為少數短期內獲利的新勢力品牌，2025 年交付量超 41 萬輛，12 月單月交付量首次突破 5 萬輛，創歷史新高。
歐亞股
根據《路透》報導，空中巴士 (Airbus) 執行長佛喜 (Guillaume Faury) 周二 (2 日) 表示，公司正評估 A320 系列客機部分機身面板出現新品質問題，該事件已導致 11 月交付量疲弱，並可能影響 12 月原本就十分壓力沉重的年終交機計畫。
港股
中國各大車廠周一 (1 日) 公佈 11 月銷售數據，新能源汽車市場格局出現顯著變化，比亞迪以 48.02 萬輛的月銷量持續領跑，但昔日在新勢力車廠中領頭得理想則大幅年減 31.92%。在造車新勢力陣營中，鴻蒙智行以 81864 輛的月交付量取代零跑成為新勢力銷售冠軍，年增 89.61%，但分析指出，鴻蒙智行目前仍以問界為銷售主力，其他品牌貢獻有限。
港股
小鵬汽車 (09868-HK)(XPEV-US)今 (18) 日在港股早盤跌逾 9%，即便昨日公布今年第三季業績表現亮眼，關鍵指標全面刷新紀錄，收入年增 101.8% 至 203.8 億元(人民幣，下同)，普通股股東應占凈虧損 3.8 億元，低於去年同期 18.1 億元。
美股雷達
《彭博社》報導，據知情人士透露，波音 (BA-US) 最新一代遠程寬體客機 777X 的商用首飛時程將進一步推遲至 2027 年初，而非先前原訂的 2026 年，係因該機型研發與認證過程中持續面臨技術與監管挑戰所致。報導指出，作為該機型的首發客戶，德國漢莎航空已把 777X 排除在其短期機隊規畫之外，改為在 2027 年才納入。
大陸政經
中國車市在國慶假期首日迎來「金九」收官戰報，多家新能源車廠率先揭露 9 月銷量成績，新勢力車廠與傳統車廠雙雙交出亮眼答卷，銷量破萬、創歷史新高、衝擊年銷目標等關鍵詞頻現，勾勒出新能源車市激烈的競爭圖景。新勢力陣營中，零跑汽車以 6.67 萬輛的單月交付量強勢領跑，年增 97% 且首破 6 萬輛大關，更連 7 月蟬聯新勢力銷售冠軍。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 近日陷入多重困境，股價持續承壓。這場危機源自於政治博弈與經營困境的雙重夾擊，創辦人馬斯克與美國總統川普再度公開爭執引發市場震盪，而公司疲軟的業績表現更讓投資人信心受挫。雙方隔空交火導致特斯拉股價周二 (1 日) 暴跌 5%，市值蒸發約 545 億美元。
隨著中美貿易關係緩解，波音 (BA-US) 正在恢復向中國客戶交付飛機。週一（9 日），一架嶄新的波音 737 MAX 客機降落中國舟山，是波音自暫停交付以來，首度將新飛機重新交付給中國航空公司。根據《路透》報導，這架波音 737 MAX 機體塗裝為廈門航空，自美國西雅圖出發，途經夏威夷與關島加油，橫越太平洋後抵達靠近上海的波音舟山完工中心，該中心專門負責為中國客戶交付前的最終作業。
港股
小米 (01810-HK) 汽車正逢多事之秋，在傳出虛假宣傳爭議之後，最新數據顯示銷量連 3 周走降，本月銷售表現恐連 2 月呈下滑趨勢。《第一財經》報導，根據中國汽車流通協會專家李顏偉提供的保險數據顯示，小米汽車銷量已經連續三周呈季減表現。
美股雷達
據《MarketWatch》報導，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 股價周三 (12 日) 再度上漲，但投資人不應對此反彈抱持過高期待，因有多重因素顯示漲勢恐難持續。這是 Guggenheim 分析師 Ronald Jewsikow 在給客戶的報告中所提出的觀點。
根據路透周三 (12 日) 報導，摩根大通 (JPM-US) 下調對特斯拉 (TSLA-US) 股價目標價，該券商預估特斯拉將迎來連續第二年的交付量下降，並指出現有客戶及潛在新買家的情緒對這家電動車製造商的看法發生了變化。摩根大通表示，對特斯拉品牌的反應越來越激烈，包括全美及全球特斯拉門市的抗議活動、銷售抵制，甚至有購買過的車輛在二手市場上被拋售。