CGT

07-03歐亞股

市場降溫！陸廠低價競爭加劇 韓三大造船商訂單僅達目標一半​ 全球市佔萎縮至24%

最新數據顯示，今年上半年南韓三大造船廠不僅未能完成年初設定的訂單目標的一半，與去年同期相比的整體接單數量也顯著下滑，主要因為全球船舶訂單大減，加上中國憑藉低價策略發起激烈競爭，南韓造船業正面臨嚴峻挑戰。專家憂心，造船業景氣下跌已成現實，若此趨勢持續，南韓造船廠在 3 至 4 年後恐面臨船塢空置的糟糕局面。

06-09

陸造船業碾壓態勢持續！5月接單量是南韓2.5倍 法國罕見奪得亞軍

最新數據顯示，全球新造船市場今年顯著降溫，中國船廠則延續 4 月的強勢表現，5 月接單量穩居榜首，而法國船廠憑藉豪華郵輪大單罕見躍居第二，打破中韓長期壟斷全球新造船市場前兩位的格局。根據克拉克森上週四 (5 日) 發布的數據，今年 5 月，全球新船訂單成交量為 71 艘 166 萬修正總噸(CGT)，比去年同期的 366 萬 CGT 下降 55%，比今年 4 月的 460 萬 CGT 下降 64%，其中中國船廠承接新船訂單 42 艘 64 萬 CGT，全球市佔率 39%，繼續位居榜首，南韓船廠接單 8 艘 25 萬 CGT，全球市佔率為 15%，滑落至第三位。

04-07

逆襲中國！韓造船業55%市佔率2個月重奪王座 川普擬徵港口稅成關鍵推手

最新數據顯示，全球造船業上月迎來戲劇性反轉，南韓以 55% 的市佔率再度登頂全球新船訂單榜首，為兩個月來首見，因南韓船廠瞄準高附加價值船舶進行戰略性布局，加上美國對中國航運制裁。今年 2 月，美國貿易代表署 (USTR) 宣布打算對中國建造船舶徵收最高 150 萬美元的靠港費，引發全球船東重新評估供應鏈風險。