達美航空
美股雷達
受惠高端需求和韌性經濟 達美航空預估2025年銷售額成長
達美航空 (DAL-US) 周三 (20 日) 表示，2025 年銷售額將成長，理由是「經濟富有韌性」，旅遊需求和信用卡支出強勁，尤其是高端產品。該公司還表示，預計未來幾年獲利將成長。達美航空預計，與 2024 年相比，明年的營收成長將達到中個位數百分點，與分析師約 6% 的成長預期一致。
美股雷達
達美航空控告CrowdStrike 技術故障致數千航班取消
《MarketWatch》報導，達美航空 (Delta Air Lines)(DAL-US) 周五 (25 日) 對網路安全公司 CrowdStrike(CRWD-US)提起訴訟，指控該公司因未謹慎處理，導致 7 月發生全球性技術故障，致使數千架航班取消。
美股雷達
〈財報〉雖選舉可能抑制需求 達美航空預計第4季獲利上升
由於強勁的旅遊需求和年底假期的強勁訂位，達美航空 (DAL-US) 預計第 4 季獲利將出現成長。這家總部位於亞特蘭大的航空公司周四 (10 日) 預計第 4 季調整後每股獲利在 1.6 至 1.85 美元間；而根據 LSEG 數據，華爾街的預期為 1.71 美元，也高於一年前公布的調整後每股獲利 1.28 美元。
美股雷達
達美航空估單位收入改善 獲利將達財測上限
達美航空 (DAL-US) 周四 (12 日) 表示，第 3 季單位收入趨勢有所改善，理由是旅遊需求強勁且整體航空業運力放緩。該航空公司還表示，預計第 3 季每股獲利將達到先前預測範圍 1.7 至 2 美元的上限，不包括 7 月全球網路當機帶來的每股 45 美分的影響。
美股雷達
達美航空求償全球IT大故障損失 微軟反擊稱多次協助遭拒
達美航空 (DAL-US) 執行長巴斯蒂安 (Ed Bastian) 上周表示由於全球 IT 大當機造成公司慘虧 5 億美元，要向微軟 (MSFT-US)、CrowdStrikefor(CRWD-US) 索賠，不過微軟周二 (6 日) 對此回擊表示，期間曾示意向達美航空提供多次援助，但都被拒絕。
美股雷達
全球IT大當機讓達美航空慘虧5億美元 執行長稱將尋求損害賠償
達美航空 (Delta Air Lines) 執行長巴斯蒂安 (Ed Bastian) 周三 (31 日) 表示，本月早些時候發生的全球大規模 IT 故障導致數千名旅客滯留，給公司造成 5 億美元的損失，同時稱將尋求損害賠償。巴斯蒂安說，這個數字不僅包括營收損失，還包括 5 天內「每天數千萬美元的賠償和飯店費用」。
美股雷達
達美航空航班取消數量周三大幅減少
達美航空 (Delta Air Lines)(DAL-US) 周三 (24 日) 報告取消航班數量大幅減少。該航空公司自上周五 (19 日) 以來取消了 6000 多個航班。這家總部位於亞特蘭大的航空公司表示，截至美東時間早上 6:30，該公司僅取消了 47 架航班，占其航班的 1%；而周二 (23 日) 和周一 (22 日) 分別為 511 架和 1160 架。
美股雷達
電腦當機影響不絕 達美航空周一再取消600航班
達美航空 (DAL-US) 周一 (22 日) 再取消 600 多個航班。這家美國航空公司在上周全球網路當機後仍在努力恢復運作，而其他航空公司正在從該事件中恢復過來。根據其官網引述 FlightAware 的數據，截至美東時間上午 7:00，在總共大約 1100 趟往返美國的航班中達美航空約有 16% 的航班被取消。
美股雷達
〈財報〉折扣壓力大 達美航空預測本季獲利減少
達美航空 (DAL-US) 周四 (11 日) 預測本季獲利低於分析師預期，因低端市場存在折扣壓力。這家總部位於亞特蘭大的航空公司還報告指出，由於今年夏天的奧運會，旅客紛紛避開巴黎，跨大西洋航班的預訂量也受到了打擊。達美航空股價在周四盤前交易下跌近 8% 至 43.30 美元，而競爭對手聯合航空 (UAL-US) 和美國航空 (AAL-US) 下跌 4%。
美股雷達
達美航空爭取西雅圖直飛華盛頓雷根機場航班
達美航空 (DAL-US) 計畫周四 (6 日) 宣布，將申請西雅圖和華盛頓雷根國家機場之間的新航線，因為各航空公司正在爭取其間每日新增的 5 個新航班。美國總統拜登 5 月 16 日簽署法案，在維吉尼亞州阿靈頓繁忙的機場增 加新航班。該法要求美國運輸部在 7 月中旬之前決定新航線歸屬。
美股雷達
〈財報〉達美航空第1季轉虧為盈 成長穩定 聚焦效率
達美航空 (DAL-US) 第 1 季轉虧為盈，執行長巴斯蒂安表示，隨著旅遊旺季的臨近，休閒和商務旅行的訂位量都非常強勁。該航空公司周三 (10 日) 表示，今年前三個月獲利 3700 萬美元，合每股 6 美分，去年同期為虧損 3.63 億美元或每股 57 美分。
國際旅遊需求強勁 達美航空重申第1季獲利財測
由於國際旅遊需求強勁，達美航空 (DAL-US) 周二 (12 日) 重申第 1 季的獲利財測。由於美元走強促使更多美國人考慮出國休閒旅行，擁有國際業務的美國主要航空公司的長途航班需求激增。航空公司也受惠於疫情後對高利潤優質服務需求的繁榮。達美航空公司預計第 1 季調整後每股獲利將在 25 至 50 美分之間，而分析師平均預期為 36 美分。
美股雷達
737 Max系列事故調查未止 波音新機交機將繼續延宕
波音 (BA-US) 陷入航空安全風波，影響其熱銷新機型 737 MAX 10 的交機時程。已訂購 100 架該型客機的達美航空 (DAL-US) 周日 (10 日) 表示，推測波音可能要遲至 2027 年才能開始交機。達美航空 2022 年 7 月向波音訂購 100 架 MAX 10 型客機，並有意追加訂購 30 架，首批客機原定明年開始交機。
美股雷達
〈財報〉達美航空第4季獲利成長逾倍 但調降2024年獲利財測
達美航空 (DAL-US) 2023 年最後一季獲利翻了一倍，旅行需求、尤其是國際旅遊有助推動 2023 年創紀錄的收入。執行長巴斯蒂安 (Ed Bastian) 表示，持續強勁的旅遊需求可能會提振今年的收益。即使如此，該公司的全年獲利財測仍低於先前的預測，該股在周五盤前交易中下跌 5%。