英飛凌

11-12歐亞股

德國車用晶片大廠英飛凌 (Infineon) 周二 (12 日) 公布 2024 會計年度第四季 (截至 9/30) 財報，由於來自歐洲和美國汽車客戶的需求持續低迷，該季營收、獲利均不及預期。不只如此，英飛凌本季 (2025 會計年度第一季) 財測也遜於預期，同時還下修 2025 會計年度全年財測。

11-12

歐洲三大電腦晶片製造商的執行長周一 (11 日) 在一場會議的小組討論中，齊聲表達了對民族主義工業政策，可能傷害對其業務的擔憂。在川普在美國大選獲勝後，德國的英飛凌 (Infineon)，法國、義大利合資的意法半導體 (STMicroelectronics) 及荷蘭的恩智浦 (NXP) 三位執行長，於慕尼黑舉行的 Electronica & SEMICON Europa 會議上，罕見地聯合露面，表示他們的業務在過去十年來，一直受到不確定性和民族主義產業政策趨勢的困擾。

10-18台股新聞

英飛凌為進一步減少整個供應鏈的二氧化碳排放量，正在深化與供應商合作，透過舉辦首屆供應商永續發展峰會，促進合作並激勵和協助供應商加快低碳化進程，此次線上活動彙集了約 100 家半導體行業的領先供應商，並頒發「綠色環保獎」給予應用材料、勝高 (Sumco) 和 iwis 公司。

10-15科技

股票研究機構晨星 (Morningstar) 最新建議，投資人應停止追逐備受炒作的 AI 晶片，改為關注上漲潛力可能超過 70% 的英飛凌和意法半導體(STM-US) ，以及另 2 家傳統半導體製造商。以 Brian Colello 為首的晨星股票策略師在寫給客戶的研究報告中說：「在市場對 AI 伺服器需求激增之際，尤其是輝達 GPU，數位晶片製造商的估值似乎過高，我們並不看好與 AI 相關的數位股票的風險 / 回報比，比如輝達 (NVDA-US) 及其他公司，但類比 / 混合信號晶片的平均估值低於其應有價值 17%，這類晶片股是我們在該領域的大多數首選股。

10-10美股雷達

天風國際證券分析師郭明錤週三 (9 日) 表示，德州儀器 (TXN-US) 和英飛凌 (IFNNY-US) 已成為 AI 巨頭輝達的新供應商。郭明錤稱，隨著輝達 GB200 接近量產之際，越來越多的零組件增加新供應商，有利降低與成本與品質控管，但也意味著供應鏈競爭壓力浮現。

08-25台股新聞

〈台積電全球布局加速 資本支出創新高〉台積電 (2330-TW) 近期宣布以 171.4 億元收購群創 (3481-TW) 南科廠，計劃將其轉為嘉義先進封裝廠的替代方案，以應對 CoWoS 產能不足的問題，台積電積極尋找擴充產能的機會，反映出先進製程的需求遠超預期，此外，台積電也在歐洲進一步擴展版圖，與博世、英飛凌和恩智浦合資在德國建立晶圓廠，該廠預計 2027 年底投產，每月產能約 4 萬片 12 吋晶圓。

08-21台股新聞

台積電 (2330-TW) 與羅伯特博世 (Robert Bosch GmbH)、英飛凌 (Infineon Technologies AG) 及恩智浦 (NXP Semiconductors N.V.) 合資成立之歐洲半導體製造公司 (ESMC) 舉行動土典禮，三大合資夥伴也都現身力挺。

08-20台股新聞

台積電 (2330-TW)(TSM-US) 旗下德勒斯登 (Dresden) 晶圓廠 ESMC 將在今 (20) 日舉行動土典禮，德國總理蕭茲 (Olaf Scholz)、歐盟執委會范德賴恩都預計出席典禮活動，並發表演講。台積電 2023 年 8 月宣布，在德國與博世 (Bosch)、英飛凌 (Infineon) 和恩智浦 (NXP) 合資設廠，共同投資位於德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司 (ESMC)，提供車用與工業先進半導體製造服務。

08-17台股新聞

〈特斯拉擱置建廠計畫 大供應商裁員求生〉電動車市場的發展面臨挑戰，特斯拉近期決定擱置在泰國、馬來西亞及印尼等地的建廠計畫，僅保留中國、美國及德國的現有生產基地，這一決策顯示了全球電動車市場需求增長不如預期，儘管泰國政府計劃到 2030 年將汽車總產量的 30% 轉化為電動車，因此吸引中國比亞迪和南韓現代汽車積極擴展東南亞市場，但特斯拉的保守策略反映出全球電動車市場面臨的挑戰並未減少，市場競爭加劇之下，傳統車廠豐田在安全數據造假和認證違規問題之下，四年來首次下修了全球產量目標，隨著中國新興電動車企業蔚來、小米等崛起，傳統車廠在市場中也正逐漸失去競爭優勢。

08-08台股新聞

英飛凌 (Infineon) 今 (8) 日宣布，馬來西亞居林三廠一期建設正式啟動運營，建設完成後，該廠將成為全球最大且最具競爭力的 8 吋碳化矽 (SiC) 功率半導體晶圓廠，馬來西亞總理拿督思里安華、吉打州務大臣拿督思里莫哈末沙努西與英飛凌執行長 Jochen Hanebeck 一同進行了象徵性的啟用儀式。

08-05歐亞股

全球車用晶片大廠英飛凌 (Infineon Technologies AG) 周一 (5 日) 公布 2024 會計年度第三季 (截至 6/30) 財報，由於該季營收低於預期，這家德國晶片製造商在短短幾個月內第三度下調全年財測。與此同時，該公司執行長表示電動車復甦尚未可見，宣布全球裁員 1,400 人並調職 1,400 人。

08-05台股新聞

英飛凌今 (5) 日宣布，攜手聯發科 (2454-TW) 及其他設計公司合作夥伴，共同開發了一款基於英飛凌 TRAVEO CYT4DN 微控制器系列和聯發科 (2454-TW) 入門級 Dimensity Auto SoC 解決方案的易用型座艙方案，減少硬體和軟體的系統物料成本 (BOM)。

07-29台股新聞

英飛凌 (IFNNY-US) 今 (29) 日在台舉辦首屆科技日活動，台灣總經理陳志豪表示，AI 伺服器的能源需求是傳統伺服器的 3 倍以上，全球政府與企業都急需新的電源解決方案來因應 AI 高算力時代，英飛凌也推出多款創新架構與解決方案，滿足客戶需求。

07-29台股新聞

英飛凌 (IFNNY-US) 宣布，於 7 月 23 日在美國加州北區地方法院，對英諾賽科 (珠海) 科技有限公司、英諾賽科美國子公司及其附屬公司，提起追加訴訟，指控英諾賽科侵犯公司擁有的另外三項氮化鎵 (GaN) 技術專利。也同步向美國國際貿易委員會 (USITC) 提起申訴，當中就包括此次訴訟涉及的四項專利要求法律索賠。

07-25台股新聞

全球封測龍頭日月光投控 (3711-TW)(ASX-US) 今 (25) 日召開法說會，財務長董宏思表示，第三季封測與電子代工業務將較上季成長，加上先前併購英飛凌的菲律賓與韓國兩廠將在本季加入貢獻營收，法人估，日月光投控第三季營收將季增 1 成以上。

06-17台股新聞

經濟部今 (17) 日於德國在台協會，與全球車用半導體領先廠商英飛凌共同宣布在臺擴大研發投資，成立「先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」，這是歐洲晶片大廠首度在臺設立此類研發中心，象徵著臺灣在全球半導體和車用晶片領域的影響力進一步提升。經濟部長郭智輝表示，經濟部曾多次拜訪英飛凌，積極邀請其來臺合作開發先進技術，這次非常高興能得到英飛凌德國總部的支持，選擇臺灣作為最新研發計畫的據點。

05-07歐亞股

全球車用晶片大廠英飛凌 (Infineon Technologies AG) 周二 (7 日) 公布上季財報，儘管該季營收、獲利均低於去年同期表現，但仍略高於華爾街分析師預期。值得注意的是，該公司給出憂喜參半的財測，下調 2024 會計年度營收預測，但看好本季 (第三季) 營收攀升，有望扭轉連續兩季衰退的頹勢，也意味著電動車製造商需求低迷局面接近尾聲。

03-29台股新聞

今晨美股小幅震盪，今晚美股因為耶穌受難日休市一日，長假前夕，交投略為清淡，道瓊標普 500 指數和費半都僅小漲 0.1%，科技股那指則是小跌 0.1%。經濟數據方面美國公佈的第四季的 GDP 增幅上修為 3.4%，經濟增長穩健。值得留意的是紐約黃金 (期) 再度大漲 1.9% 報 2255 美元 / 盎司，期現貨都同步創歷史新高，原油期也大漲逾 2%，直逼波段新高。

02-23美股雷達

德國車用晶片大廠英飛凌 (Infineon) 執行長漢尼貝克 (Jochen Hanebeck) 周五 (23 日) 表示，該公司正寄望人工智慧 (AI) 的蓬勃發展，已創造數十億美元的收入，並透過銷售更高價的晶片推動未來營運成長。漢尼貝克在年度股東大會上說：「傳統伺服器包含功率半導體 (power semiconductors) 價值在 65 億至 80 億美元之間，而根據架構不同，AI 伺服器的價格則在 850 億至 1,800 億美元之間。

02-06歐亞股

半導體產業面臨的挑戰仍然存在，三家歐洲晶片製造商紛紛警告今年需求將會放緩，尤其是在工業和無線技術領域。由於工業客戶的需求下降，歐洲最大的晶片製造商之一英飛凌 (Infineon) 下調今年銷售預期。該公司在一份聲明中表示，由於工業應用的電源和感測器晶片的銷售「明顯下降」，預估本季 (第二季) 將特別困難。